Nhập khẩu đường của Trung Quốc trong tháng 8 đạt đỉnh, chi phí cập cảng giảm sâu
Thị trường đường Trung Quốc trong 8 tháng đầu năm 2026 ghi nhận bức tranh đa chiều khi sản lượng thành phẩm nội địa tăng hơn 20%, lượng đường nhập khẩu tháng 8 bứt phá lên mức cao nhất kể từ đầu năm nay với chi phí cập cảng hạ nhiệt rõ rệt; song hành cùng bước ngoặt pháp lý quan trọng khi cơ quan quản lý công bố dự thảo siết chặt tiêu chuẩn cấp phép sản xuất sau hai thập kỷ.
Giá đường thế giới áp sát đỉnh 17 tháng: Lực đẩy từ giá dầu và rủi ro hụt nguồn cung
Sau khi bứt phá gần 40% từ vùng đáy và áp sát mốc 20 US cents/pound nhờ lực đẩy từ giá dầu thô cùng mối lo ngại thời tiết tại Thái Lan, giá đường thế giới đang bước vào nhịp rung lắc tích lũy khi đồng USD phục hồi kích hoạt làn sóng chốt lời của giới đầu cơ.
Ngày 6/8 sẽ hết hạn trả lời về điều tra chống bán phá giá đường Thái Lan
Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) cho biết: Mới đây, ngày 13/6/2025, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định 1686/QĐ-BCT về việc rà soát cuối kỳ việc áp dụng biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp chính thức đối với một số sản phẩm đường có xuất xứ từ Thái Lan (mã vụ việc: ER01.AD13-AS01).
Loạt dự án giúp xóa các 'nút cổ chai' ở TP HCM
Sau nhiều năm chậm trễ vì thiếu vốn, vướng mặt bằng, đường Nguyễn Thị Định, Đỗ Xuân Hợp, Chu Văn An… được mở rộng giúp giảm kẹt xe, chỉnh trang đô thị.
Hình ảnh tuyến đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tới KCN Sông Khoai đang xây dựng ở Quảng Ninh
Dự án Đường ven sông giai đoạn 1 từ nút giao Đầm Nhà Mạc đến đường tỉnh 338 (nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tới KCN Sông Khoai) ở thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh có chiều dài 11,42 km, trên tuyến đang xây hai cầu vượt sông.
Cần thêm hơn 30.000 tỷ đồng làm 3 đoạn khép kín Vành đai 2 TP HCM
Ngoài một đoạn đang được triển khai theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao), TP HCM cần thêm hơn 30.000 tỷ đồng để triển khai 3 đoạn còn lại dài 11,3 km để khép kín đường Vành đai 2 TP HCM trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.
![[Báo cáo] Thị trường đường năm 2022: Áp lực đường lậu tiếp tục ghì chặt ngành đường](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202208555/images/2023/02/07/avatar-duong-20230207141043457-avatar-15x10-20230207141248224.jpg?width=180){kind=avatar}
[Báo cáo] Thị trường đường năm 2022: Áp lực đường lậu tiếp tục ghì chặt ngành đường
Năm 2022, thị trường đường Việt Nam tiếp tục chịu sức ép lớn từ đường nhập khẩu chính ngạch và đường gian lận nhập lậu, khiến giá đường ở mức thấp hơn so với các quốc gia trồng mía khối ATIGA (Indonesia, Philippines).
Nhà máy đường tại Hậu Giang tăng giá mía sau khi hoãn thời gian vào vụ ép vì thiếu nguyên liệu
Casuco vừa có thông báo giá thu mua mía nguyên liệu là 1.380 đồng/kg mía sạch 10 chữ đường (CCS) tại cầu cảng nhà máy đường Phụng Hiệp, tăng 80 đồng/kg so với giá ban đầu.
Giá đường nội địa Việt Nam rẻ gần một nửa đường Philippines
Theo VSSA, trong tháng 10 so với giá đường thị trường nội địa trong khu vực bao gồm các nước ASEAN và Trung Quốc, giá đường của Việt Nam đã ở mức thấp hơn so với các đồng nghiệp trong khu vực, trong đó chỉ khoảng 50% so với giá đường tại Philippines.
Hiệp hội Sữa Việt Nam muốn nhập khẩu thêm 600.000 – 800.000 tấn đường
Theo Hiệp hội Sữa Việt Nam, tổng nhu cầu sử dụng nguyên liệu đường ước đạt gần 2 triệu tấn nhưng sản xuất trong nước chỉ ước đạt 741.000 tấn và trong 6 tháng đầu năm, cả nước đã nhập khẩu khoảng 600.000 tấn.
Hạn ngạch thuế quan đấu giá đường nhập khẩu năm 2022 là 113.000 tấn
Trong 113.000 tấn hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đối với mặt hàng đường (mã HS 17.01) phân giao theo phương thức đấu giá năm 2022 có 79.000 tấn đường thô và 34.000 tấn đường tinh luyện.
![[Báo cáo] Thị trường đường quý II/2022: Kết thúc niên vụ 2021-2022, đường nội bế tắc đầu ra vì đường nhập khẩu](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202022555/images/2-avar-bao-cao-duong-q2-20220725105926391-avatar-3x4-20220725110058424.png?width=180){kind=avatar}
[Báo cáo] Thị trường đường quý II/2022: Kết thúc niên vụ 2021-2022, đường nội bế tắc đầu ra vì đường nhập khẩu
Theo VSSA, trong bối cảnh nền kinh tế phục hồi chậm và sự hiện diện khối lượng lớn của đường nhập lậu và đường, chất ngọt nhập khẩu chính ngạch trên thị trường khiến cho đầu ra của đường sản xuất từ mía bị thu hẹp.
VSSA: Giảm giá bán dưới giá thành sản xuất vẫn không bán được đường
Các nguồn cung dồi dào trong khi nhu cầu tiêu thụ đường giảm thấp nên các loại đường giá rẻ có nguồn gốc nhập khẩu đặc biệt là đường lậu đang hoàn toàn làm chủ thị trường và khiến cho đường sản xuất từ mía buộc phải tồn kho, giảm giá mạnh.
![[Báo cáo] Thị trường đường tháng 4/2022: Giá đường thế giới tăng cao trong bối cảnh nguồn cung nhiều bất ổn](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202022555/images/1-avar-duong-t4-2022-20220520142325266-avatar-15x10-20220520145734496.jpg?width=180){kind=avatar}
[Báo cáo] Thị trường đường tháng 4/2022: Giá đường thế giới tăng cao trong bối cảnh nguồn cung nhiều bất ổn
Giá đường thế giới tăng lên mức cao nhất trong 5 năm gần đây do lo ngại Brazil có thể giảm sản xuất đường và chuyển sang sản xuất ethanol khi giá dầu thô tăng cao. Trong khi đó, triển vọng vụ tới của Thái Lan, Ấn Độ và châu Âu cũng không chắc chắn do ảnh hưởng của giá phân bón tăng cao, trong khi nhiều loại ngũ cốc khác có giá hấp dẫn hơn so với trồng mía và củ cải đường.
Ấn Độ: Sự hỗn loạn trong chuỗi cung ứng đe dọa hoạt động xuất khẩu đường
Sự hỗn loạn trong chuỗi cung ứng của Ấn Độ nhiều khả năng sẽ cản trở hoạt động vận chuyển và xuất khẩu đường của nhà sản xuất lớn thứ hai thế giới, khi chi phí vận chuyển nội địa tăng vọt đang làm giảm biên lợi nhuận của các thương nhân.
TRỰC TIẾP
Ngân hàng Nhật Bản đang thảo luận nâng tỷ lệ sở hữu tại VPBank từ khoảng 15% lên 20%, song hai bên được cho là chưa thống nhất về mức giá. SMBC có thể cân nhắc mua thêm cổ phiếu trên sàn thay vì tham gia phát hành riêng lẻ.
Liên kết nổi bật