Cảng Đình Vũ xác định thị phần sẽ bị chia sẻ mạnh trong thời gian tới nên Công ty đặt kế hoạch 2018 với sản lượng ước đạt 580.000 TEUs, doanh thu dự kiến 585 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế 260 tỷ đồng, tỷ lệ cổ tức dự kiến tối thiểu 25%.

Sau khi tăng giá rất nhanh và đạt đỉnh tại 64.000 đồng/cp hồi giữa tháng 6, cổ phiếu VSC của Viconship rơi vào quá trình đi xuống liên tục và vẫn chưa có dầu hiệu dừng lại.

VDSC dự đoán kết quả kinh doanh của các cảng khu vực Hải Phòng trong 3 quý đầu năm 2017 sẽ đạt mức tăng trưởng khá so với cùng kỳ. 

Trước đó, Cảng Đình Vũ đã tạm ứng cổ tức với tỷ lệ 25% vốn điều lệ cho cổ đông vào 23/12/2016.

Bộ phận Phân tích của CTCP Chứng khoán Sài Gòn (SSI) dự báo các yếu tố cơ bản của ngành cảng biển nhiều khả năng thay đổi trong năm 2017 nhưng những diễn biến tích cực khó xuất hiện tại khu vực cảng biển Tp.HCM.

Đạm Ninh Bình, xơ sợi Đình Vũ, gang thép Thái Nguyên, ethanol Phú Thọ, Dung Quất… là những dẫn chứng đau lòng về các dự án nghìn tỷ. Có dự án 'chết' khi đi vào vận hành không lâu, có dự án chưa thành hình đã dừng vô thời hạn... tất cả để lại đống tiền tỷ gỉ sét, cho nắng mưa tàn phá.

Ngành cảng biển Việt Nam có biên lợi nhuận gộp cao nhất trong chuỗi cung ứng logistics. Thế nhưng, lợi nhuận của các doanh nghiệp cảng biển lại có sự khác biệt đáng kể.

Sản lượng thông quan qua các cảng ở khu bến Đình Vũ tăng trưởng khá tốt, giúp các cảng GMD, PHP, DVP bù đắp cho sự sụt giảm lượng hàng lạnh cùng kỳ và cảng VSC sinh lãi sớm hơn dự kiến.