Việc chuyển giao vai trò cơ quan nhà nước có thẩm quyền từ Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về UBND tỉnh An Giang và điều chỉnh phương án tài chính là lối thoát duy nhất cho Dự án BOT Đầu tư xây dựng cầu Châu Đốc.
Nằm trong top cổ phiếu tăng mạnh trong năm 2019, BOT Cầu Thái Hà lại ghi nhận kết quả thua lỗ trong năm 2019 trong lần đầu hạch toán kết quả kinh doanh.
Theo báo cáo của các ngân hàng thương mại, hiện có 32% các dự án BOT giao thông đã hoàn thành, đi vào khai thác có doanh thu thu phí không đạt như dự kiến.
Hàng loạt dự án BOTđưa vào khai thác, vận hành lộ rõ những tồn tại như trạm thu phí “đặt nhầm chỗ,” tận thu để “không ai thoát,” chỉ định thầu các nhà đầu tư BOT.
Được biết, Tổng Công ty 36 đang đầu tư hai dự án BOT đó là Dự án BOT QL6 Hòa Lạc – Hòa Bình và BOT Quốc lộ 19. Tính đến 31/12/2018, tổng vốn đầu tư cho dự án BOT Quốc lộ 19 là 1.193,8 tỉ đồng.
Nhà đầu tư đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho phép miễn thu phí phương tiện trong ba ngày Tết Nguyên đán Kỷ Hợi, từ 30 đến hết mùng 2 tết.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề xuất Thủ tướng cho phép bộ này dừng thực hiện dự án nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo giai đoạn 2 theo hình thức hợp đồng BOT.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có công văn yêu cầu chấm dứt thời gian tạm dừng thu phí đối với Dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1 thuộc tỉnh Bình Định kể từ 21h00' ngày 5/11/2018.
Theo cập nhật ngày 29/1 từ Wichart, thị trường ghi nhận VEAM lọt nhóm lãi nghìn tỷ đồng; loạt doanh nghiệp tăng mạnh như PVS, Cảng Hải Phòng, Điện Gia Lai, Fideco; trong khi Thép Tiến Lên và Bảo hiểm Bảo Long thua lỗ.