Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể dự kiến bị chất vấn về BOT
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể nằm trong danh sách dự kiến chất vấn, trung tâm là vấn đề BOT. Chủ tịch Hà Nội và TP.HCM cũng có thể lần đầu tiên đăng đàn trả lời chất vấn tại Quốc hội.
Doanh nghiệp đầu tư đường BOT: độc quyền mà sao tự định giá?
Ông Nguyễn Xuân Thành, Đại học Fulbright Việt Nam, cho rằng kiểu quản lý đánh đố đổi thu phí thành thu giá gây hệ lụy nguy hiểm và hãy trả lại tên Trạm thu phí cho đúng bản chất.
'BOT là sản phẩm của giai đoạn trước': Ông Nguyễn Văn Thể từng ký duyệt các dự án BOT nào khi là Thứ trưởng ở nhiệm kỳ trước?
"Đây là sản phẩm của giai đoạn trước", Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết tại phiên họp tổ của Quốc hội sáng ngày 22/5 khi nói về BOT.
'Thu giá BOT' thực chất là bảo vệ doanh nghiệp tận thu
Việc đổi tên “trạm thu phí” thành “thu giá” không giúp Bộ GTVT giải quyết được những bức xúc về các trạm BOT, nhất là tính minh bạch, vị trí đặt trạm.
Thu giá BOT: 'Bộ GTVT đã gây hiểu lầm, hiểu sai'
Về cách gọi “thu giá”, theo ĐB Lê Thanh Vân, Bộ GTVT đã chọn sai ngôn ngữ, mà đã sai rồi thì nên khắc phục.
Bộ trưởng Giao thông: 'BOT rất nóng nhưng là sản phẩm của nhiệm kỳ trước'
"Thời gian qua trạm thu giá BOT là rất nóng, chưa lúc nào nóng như 2017 nhưng đây là sản phẩm của giai đoạn trước, nhiệm kỳ trước", Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể phát biểu tại phiên thảo luận tổ của Quốc hội, sáng 22/5.
Thu phí trở lại trạm BOT Cai Lậy trong tháng 6
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, trong tuần tới Bộ GTVT sẽ làm việc với tỉnh Tiền Giang để thống nhất phương án thu giá trở lại trạm BOT Cai Lậy. Thời gian thu dự kiến trong tháng 6 tới.
Thông tư 49 không quy định khoảng cách trạm thu giá BOT
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, Thông tư 49 không quy định khoảng cách trạm thu giá.
6 bot tự động tiền kỹ thuật số tốt nhất
Chatbots không phải điều gì mới mẻ, đặc biệt đối với Telegram.Trên nền tảng nhắn tin của Nga, nơi mà chúng phát huy tác dụng tốt nhất, hướng dữ liệu của không gian tiền kỹ thuật số.
Phí qua trạm BOT Cai Lậy giảm gần một nửa, vẫn chưa quyết định thời điểm thu phí chính thức
Về phương án thu phí tại trạm BOT Cai Lậy, Bộ GTVT đánh giá cao phương án giữ nguyên trạm hiện tại và giảm mức thu từ 35.000 – 15.000 đồng/ xe con.
Phát hiện nhiều sai phạm tại liên danh BOT Út ‘trọc’
Giá trị được phê duyệt giải phóng mặt bằng trong dự án cải tạo QL20 là 459 tỷ đồng. Tuy nhiên trên thực tế, số tiền chi ra để giải phóng mặt bằng chỉ 32 tỷ đồng, chênh lệch hơn 420 tỷ đồng!
Các dự án cao tốc BOT đang làm tới đâu rồi?
Một số dự án cao tốc đầu tư theo hình thức PPP (hợp tác công tư) đáng chú ý ở khu vực phía Nam hiện đang khá ì ạch.
Trạm BOT đặt 'nhầm', thu sai hơn 10 năm
Ngoài việc đặt trạm thu phí BOT "nhầm chỗ", dự án này còn phải điều chỉnh giảm thời gian thu phí từ 19 năm, 2 tháng, 17 ngày xuống còn 8 năm, 6 ngày (giảm 11 năm, 2 tháng, 11 ngày).
Bộ Giao thông đề xuất 5 phương án xử lý BOT Cai Lậy
Trong các phương án giải quyết BOT Cai Lậy mà Bộ Giao thông trình Thủ tướng, có giữ nguyên trạm và giảm 30% giá vé cho các xe.
Khi 'cơn lốc' đầu tư BOT qua đi
Tháng 10-2017, Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) ban hành sau nhiều tháng giám sát tại các dự án đầu tư BOT ghi rõ: Chấm dứt đầu tư các dự án BOT qua hình thức cải tạo, nâng cấp các tuyến đường độc đạo hiện có để đảm bảo quyền lợi của người dân. Sau quyết định này, nhiều dự án BOT giao thông thuộc trường hợp nói trên bị hủy bỏ hoặc ngừng trệ.
Bước sang năm 2026, các bộ phận phân tích cho rằng thị trường chứng khoán Việt Nam đang đứng trước một giai đoạn mới, khi bối cảnh vĩ mô trong nước, triển vọng lợi nhuận doanh nghiệp và những cải cách mang tính cấu trúc của thị trường vốn cùng tạo nền tảng cho các kịch bản VN-Index ở mặt bằng cao hơn so với giai đoạn trước.
Liên kết nổi bật