Giải bài toán BOT và vốn vay ngân hàng
Hiện đang có xung đột giữa người lái xe và nhà đầu tư các dự án đường BOT ở một số nơi mà nguyên nhân trực tiếp là do các lái xe phản đối mức phí sử dụng đường BOT quá cao và vị trí đặt các trạm thu phí bất hợp lý. Hình thức phản đối phổ biến là dùng tiền lẻ để gây ùn tắc giao thông, buộc các trạm thu phí phải “xả trạm”.
35 dự án BOT được giảm phí
Trong hơn 70 trạm thu phí BOT, Bộ Giao thông đã rà soát và quyết định giảm phí 35 dự án.
Cả nước có bao nhiêu BOT tuyến tránh như Cai Lậy?
Theo đại diện Vụ Đối tác công tư – Bộ GTVT, trên QL 1A hiện có 8 dự án BOT tuyến tránh. Sau BOT Cai Lậy hiện nay, các tài xế đang trả tiền lẻ, đòi trả tiền 100 đồng tại các trạm BOT tuyến tránh Biên Hoà.
Chủ tịch UBND Tiền Giang kêu gọi theo dõi thông tin BOT Cai Lậy từ Chính phủ
Ông Lê Văn Hưởng - chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang - đã kêu gọi cử tri và nhân dân theo dõi thông liên quan dự án BOT Cai Lậy từ cổng thông tin điện tử của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải.
Bộ Giao thông: BOT Cai Lậy rối loạn do thu phí bất cập
“Về bức xúc của người dân sử dụng đường bộ, trong đó có trạm Cai Lậy, có nguyên nhân chính là chính sách thu phí còn bất cập”, đại diện Bộ GTVT thừa nhận.
Cuối năm 2019 sẽ thực hiện thu phí tự động tại tất cả các trạm BOT trên toàn quốc
Tại cuộc họp về tiến độ triển khai thực hiện Dự án thu phí tự động không dừng do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể chủ trì diễn ra tại Hà Nội ngày 29/11, Bộ trưởng đã đưa ra lộ trình đảm bảo cuối năm 2018 sẽ thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tự động trên tất cả các làn tại các trạm BOT trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên.
Thống đốc: Kiểm soát chặt vốn ngân hàng 'rót' vào dự án BOT, bất động sản
Thống đốc NHNN cho biết, vốn cho vay BOT, bất động sản đã giảm, nhưng ngân hàng vẫn cho vay với chủ đầu tư BOT có năng lực tốt.
Tranh cãi vụ thu phí cao tốc TP HCM-Trung Lương
Các chuyên gia và Bộ GTVT còn có ý kiến trái chiều trong việc thu phí cao tốc TP.HCM-Trung Lương để hỗ trợ dự án Trung Lương-Mỹ Thuận, Mỹ Thuận- Cần Thơ.
Nghiên cứu cơ chế đầu tư dự án BOT theo hướng đấu thầu, cạnh tranh minh bạch
Đa số đại biểu đề nghị Chính phủ nghiên cứu cơ chế đầu tư dự án BOT theo hướng đấu thầu rộng rãi, cạnh tranh minh bạch.
Bộ Giao thông Vận tải bác đề xuất tăng giá vé BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Công ty Vietracimex 8 và Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định không đồng tình với đề xuất này.
17 dự án giao thông BOT chậm tiến độ, dư nợ trên 8.600 tỷ đồng
Tính đến nay có 17 dự án bị chậm tiến độ với tổng số tiền cam kết cấp tín dụng là 18.260 tỷ đồng, dư nợ đến 31/12/2016 là 8.603 tỷ đồng.
Chỉ được đầu tư BOT trên tuyến đường mới
Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu Chính phủ hoàn thiện rà soát các dự án BOT giao thông, xử lý kịp thời yếu kém, kiểm điểm nghiêm túc trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân để xảy ra khuyết điểm, vi phạm
Đến lượt Vĩnh Long sắp có trạm BOT thu phí gần… 21 năm
Thời gian thu phí hoàn vốn của trạm BOT này là 20 năm 8 tháng, mức phí thấp nhất là 30.000 đồng, cao nhất 180.000 đồng.
TP HCM: 130 nhà đầu tư đang đề xuất dự án PPP với tổng vốn 380.000 tỷ đồng
Ngày 24/10, UBND TP HCM tổ chức họp báo thông tin kết quả sơ kết 2 năm thực hiện dự án BT (xây dựng - chuyển giao), BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) trên địa bàn thành phố.
Nhà nước sẽ hỗ trợ để giảm thời gian thu phí tại các dự án BOT giao thông
Phó Thủ tương yêu cầu Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện các chính sách đầu tư bằng nguồn vốn nhà nước để hỗ trợ cho việc giảm thời gian thu phí của các dự án BOT giao thông.
Bước sang năm 2026, các bộ phận phân tích cho rằng thị trường chứng khoán Việt Nam đang đứng trước một giai đoạn mới, khi bối cảnh vĩ mô trong nước, triển vọng lợi nhuận doanh nghiệp và những cải cách mang tính cấu trúc của thị trường vốn cùng tạo nền tảng cho các kịch bản VN-Index ở mặt bằng cao hơn so với giai đoạn trước.
Liên kết nổi bật