TIN TỨC

Nhập siêu tháng 5 chỉ bằng nửa ước tính, dự báo cả năm xuất siêu 20 - 25 tỷ USD

Mặc dù tháng 5 Việt Nam nhập siêu gần 500 triệu USD song các chuyên gia rằng nhập siêu không đáng quan ngại và cán cân thương mại năm nay có thể thặng dư trên 20 tỷ USD.

Thời sự -07:30 | 13/06/2024

Hàn Quốc vẫn là thị trường nhập siêu lớn nhất của Việt Nam

Nhập siêu từ Hàn Quốc 9 tháng đạt 23,3 tỷ USD, tăng gần 1 tỷ USD so với cách đây 2 tháng.

Thời sự -09:47 | 01/10/2017

Xuất khẩu giảm mạnh, tháng 2/2017 Việt Nam nhập siêu 'khủng' 1,2 tỷ USD

Do nhiều mặt hàng xuất khẩu chiến lược giảm mạnh về lượng và trị giá nên riêng trong tháng 1, Việt Nam ghi nhận nhập siêu cực lớn 1,2 tỷ USD. Con số nhập siêu lớn đã đẩy lo ngại về tình trạng thâm hụt kéo sẽ dài đối với cán cân thương mại Việt Nam do ảnh hưởng của tỷ giá tăng, khi giá trị nhập khẩu cao hơn giá xuất khẩu.

Thời sự -07:56 | 04/03/2017

Tìm theo ngày

Việt Nam nhập siêu

Tin mới nhất

Lần đầu ngành thuế thu ngân sách vượt 2 triệu tỷ đồng

VPI dự báo giá xăng các loại giảm mạnh trong kỳ điều hành ngày mai 25/12

Huyền thoại Warren Buffett liên tục phát đi một lời cảnh báo trong suốt 12 quý vừa qua

Sếp Gelex làm thành viên HĐQT FPT Telecom

Bộ Tài chính bác đề xuất tăng mức cược bóng đá quốc tế lên 100 triệu đồng

Eurowindow Sport Garden: Thiết kế kiến trúc độc đáo, tạo dấu ấn khác biệt

UBCK xử phạt vụ thao túng cổ phiếu CRC, 9 cá nhân bị cấm giao dịch

'Chạy án' cho người liên quan vụ rửa tiền 67.000 tỷ đồng

Phó chủ tịch Quốc hội: Chưa có chủ trương tiếp tục sắp xếp tỉnh, xã

Vì sao vàng, bạc và đồng cùng phi lên đỉnh?

Data Talk | The Catalyst: Vận tải biển & cảng biển sau cơn sóng thuế quan - Động lực nào còn lại cho năm 2026?

Năm 2025 chứng kiến những biến động hiếm thấy của ngành vận tải biển và cảng biển, khi dòng hàng được đẩy mạnh trước thời điểm thuế quan mới có hiệu lực. Giá cước tăng mạnh, sản lượng qua cảng cải thiện rõ rệt, nhưng các động lực này được đánh giá mang tính ngắn hạn. Khi bước sang năm 2026, câu hỏi lớn đặt ra là: đâu là động lực tăng trưởng thực chất còn lại cho ngành logistics Việt Nam?