ứng dụng gọi xe công nghệ
Sóng gió bủa vây các 'đại gia' gọi xe công nghệ Việt
Sau hai năm chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19, các hãng xe gọi xe công nghệ đã dần bắt nhịp với cuộc sống hậu đại dịch, nhưng hành trình quay trở lại trong năm 2022 cũng gặp không ít khó khăn.
Các hãng gọi xe công nghệ 'rẽ nhánh'
Sau thời gian dài phát triển mảng kinh doanh cốt lõi là gọi xe, nhiều hãng gọi xe công nghệ đang bắt đầu chiến lược mở rộng nguồn thu từ những mảng kinh doanh khác.
Bộ Tài chính lên tiếng về việc hãng xe công nghệ thu thêm phụ phí
Trước việc hãng xe công nghệ thu thêm phụ phí, Bộ Tài chính cho biết sẽ tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định hình thức quản lý giá đối với khoản thu này.
Grab mở dịch vụ đặt trước xe di chuyển từ sân bay trong nỗ lực mở rộng ra thị trường quốc tế
Nhu cầu và dung lượng thị trường đặt trước xe di chuyển từ sân bay quốc tế được kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh trong thời gian tới.
Các dịch vụ gọi xe của Trung Quốc gặp khó: Nhu cầu sụt giảm vì đại dịch, tài xế không kiếm được đồng nào trong nhiều tháng
Trong bối cảnh nhiều thành phố tại Trung Quốc thực hiện các lệnh phong tỏa, những dịch vụ internet theo yêu cầu, đặc biệt là gọi xe, đang trải qua quãng thời gian tương đối khó khăn.
Cuộc đua tam mã của Grab, Be, Gojek trên thị trường gọi xe công nghệ quy mô 2,4 tỷ USD tại Việt Nam
Sau 7 năm có mặt tại Việt Nam, 3 hãng Grab, Be, Gojek đang chiếm 99% thị phần gọi xe công nghệ. Cuộc đua đã ngã ngũ?
Yêu cầu xử nghiêm việc chèo kéo, tăng giá, bắt chẹt khách tại sân bay Tân Sơn Nhất
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh về việc tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách đi/đến tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Đáng chú ý, tại văn bản này, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu xử nghiêm việc chèo kéo, tăng giá, bắt chẹt khách tại sân bay này.
Didi chính thức hủy niêm yết tại Mỹ: Khởi đầu cho làn sóng 'hồi hương' các doanh nghiệp Trung Quốc?
"Vì vậy quan điểm của chúng tôi là gần như tất cả các công ty công nghệ niêm yết tại Mỹ sẽ bắt đầu rời sàn và niêm yết thay thế tại Hong Kong hoặc đại lục", Aaron Costello, người đứng đầu khu vực châu Á tại Cambridge Associate nhận xét.
Trung Quốc yêu cầu DiDi rút niêm yết tại Mỹ
Bắt buộc hủy niêm yết sẽ là động thái nghiêm khắc nhất của chính quyền Bắc Kinh dành cho một doanh nghiệp tư nhân, nhằm chống lại sự bành trướng của các công ty công nghệ.
Tài xế GrabFood phải bồi thường đơn hàng nếu giao hàng quá lâu
Nếu bị hủy vì lý do đợi hàng quá lâu, các đối tác tài xế GrabFood sẽ phải bồi thường đơn hàng đó.
Gojek cho phép thanh toán phi tiền mặt, sẽ sớm ra mắt ví điện tử
Gojek cho biết thanh toán không dùng tiền mặt trên ứng dụng là một trong những tính năng quan trọng nhất được ra mắt trong năm nay tại Việt Nam.
40.000 chuyến trong ngày đầu trở lại - giải mã 'cơn khát' xe taxi EMDDI sau dịch tại Hà Nội
Trong tuần qua TP Hà Nội đã mở cửa lại nhiều loại hình dịch vụ vận tải trong đó có taxi công nghệ dưới 9 chỗ đã được chạy với 50% số lượng. Ghi nhận trên ứng dụng EMDDI đạt hơn 40.000 chuyến đi chỉ trong ngày 14/10.
Tài xế Be được chạy lại, hãng cam kết cứ online là có tiền
Be Group cam kết đảm bảo thu nhập cho tài xế dù có chuyến hay không.
Uber dự báo lần đầu tiên có lãi trong một quý
Tính đến hiện tại, Uber vẫn chưa từng ghi nhận lợi nhuận vì đã chi hàng tỷ USD để phát triển kinh doanh.
Trung Quốc triệu tập 11 hãng gọi xe công nghệ vì tuyển dụng tài xế không hợp pháp
Trong số những đơn vị gọi xe bị triệu tập có cả những cái tên lớn như Didi, T3 và Meituan.
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật