|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Hàng hóa

Tỷ trọng lắp đặt năng lượng tái tạo của Trung Quốc chiếm hơn 43% công suất toàn thế giới

14:25 | 27/11/2021
Chia sẻ
Tỷ trọng năng lượng tái tạo của Trung Quốc tăng lên chiếm 43,5% tổng công suất đặt điện sản xuất, đạt 1 triệu MW, tăng 10,2 điểm % so với cuối năm 2015.

Theo Global Times, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (NEA) cho biết tính đến cuối tháng 10, công suất lắp đặt năng lượng tái tạo của Trung Quốc đạt 1 triệu MW, gấp đôi so với cùng kỳ năm 2015. 

Sau này, khi dự án điện gió ở tỉnh Giang Tô đưa vào vận hành thương mại, sản lượng điện hàng năm của nước này dự kiến đạt 1,4 MWh, đáp ứng nhu cầu điện năng của 2 triệu cư dân.

Điều này giúp cắt giảm lượng phát thải của 442 nghìn tấn than tiêu chuẩn, 937,5 nghìn tấn carbon dioxide và 1.704 tấn lưu huỳnh đioxit.

NEA: Công suất lắp đặt năng lượng tái tạo của Trung Quốc đạt 1 triệu MW - Ảnh 1.

Công suất lắp đặt điện gió của Trung Quốc đạt gần 300 nghìn MW. (Ảnh: Xinhua)

Hiện tỷ trọng năng lượng tái tạo của Trung Quốc chiếm 43,5% tổng công suất đặt điện sản xuất, tăng 10,2 điểm % so với cuối năm 2015.

Trong đó, công suất của các nhà máy thuỷ điện, điện gió, điện mặt trời và điện sinh khối lần lượt là 385 nghìn MW, 299 nghìn MW, 282 nghìn MW và 35,34 nghìn MW, đứng đầu thế giới.

Mới đây, Visual Capitalist công bố công suất lắp đặt năng lượng mặt trời Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới, chiếm 35%.

Trung Quốc đang tích cực phát triển năng lượng mặt trời và gió, dự án lớn nhất thế giới đang triển khai có thể đẩy tổng công suất lắp đặt năng lượng mặt trời của nước này lên 400 nghìn MW.

Trước đó, Chủ tịch Tập Cận Bình tuyên bố Trung Quốc đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2060. Việc "xanh hóa" năng lượng đang khẳng định nỗ lực giảm phát thải carbon của nước này.

Hoàng Anh

Giá xăng JetA1 tăng vọt, các hãng hàng không Việt Nam 'rục rịch' phụ thu phí nhiên liệu, tạm dừng đường bay
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.