Trước thềm IPO, Vinalines định hướng phát triển ra sao tới năm 2020?

Đến năm 2020, mục tiêu Vinalines có dưới 30 doanh nghiệp, đội tàu biển gồm 80 chiếc, 80 cầu bến, sở hữu khoảng 4,5 triệu m2 kho. Tổng tài sản của Tổng công ty ước đạt 22.005 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu là 10.024 tỷ đồng.

Vinalines tìm kiếm nhà đầu tư chiến lược ở Singapore chuẩn bị IPO

Mới đây tại Singapore, Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam - Vinalines vừa tổ chức hội thảo nhằm tìm kiếm đối tác chiến lược. Dự kiến tháng 12/2017 Tổng công ty sẽ IPO với mức vốn điều lệ 12.300 tỷ đồng (tương đương 550 triệu USD).

Trong đợt IPO này, Nhà nước chủ trương sẽ nắm giữ khoảng 65% sở hữu tại Vinalines, các nhà đầu tư chiến lược nắm giữ 17,25%.

Tổng công ty được thành lập năm 1995, đến năm 2010 chuyển thành Công ty TNHH MTV do nhà nước sở hữu 100%.

Gần 3 năm, nợ công ty mẹ giảm hơn 8.000 tỷ đồng

Vinalines kinh doanh 3 ngành nghề chính là: Vận tải biển, Khai thác cảng biển và Dịch vụ hàng hải. Tính đến nay, vốn điều lệ của Vinalines là 10.693 tỷ đồng.

Giai đoạn 2012 - 2015, Vinalines đứng trước bờ vực phá sản. Đến năm 2015, Vinalines đã chính thức thoát lỗ, ghi nhận khoản lãi trước thuế là 66 tỷ đồng.

Năm 2016, Vinalines đạt 16.013 tỷ đồng doanh thu và lãi trước thuế đạt 923 tỷ đồng.

Kết quả kinh doanh giai đoạn 2012 - 2016 của Vinalines (Nguồn: Tự tổng hợp) (đv: tỷ đồng)

Đây cũng là giai đoạn Tổng công ty thực hiện đề án Tái cấu trúc doanh nghiệp của Thủ tướng Chính phủ. Số lượng công ty thành viên giảm từ 73 còn 35, thanh lý 40 tàu cũ hoạt động không hiệu quả và chỉ mua/đóng mới 3 tàu.

Theo báo cáo tài chính của Vinalines năm 2015 và nửa đầu năm 2016, vốn chủ sở hữu của Tổng công ty chiếm khoảng 20 - 21% nguồn vốn của công ty còn lại là nợ vay.

Chi phí lãi vay ăn mòn khá nhiều lợi nhuận của doanh nghiệp. 6 tháng đầu năm 2016, chi phí lãi vay vào khoảng 344 tỷ đồng, năm 2015 chi phí lãi vay là 651 tỷ đồng.

Cơ cấu vốn của Vinalines (Nguồn: Báo cáo tài chính)

Bằng các biện pháp mua bán nợ theo nguyên tắc thị trường, năm 2016, Công ty mẹ giảm được 2.306 tỷ đồng nợ, trong đó, ghi tăng vốn nhà nước 1.184 tỷ đồng. Như vậy, sau gần ba năm thực hiện tái cơ cấu tài chính, đến nay, nợ tại Công ty mẹ giảm 8.021 tỷ đồng, ghi tăng vốn nhà nước 2.883 tỷ đồng.

Kế hoạch đến 2020, Vinalines có dưới 30 doanh nghiệp, đội tàu biển gồm 80 chiếc, 80 cầu bến, sở hữu khoảng 4,5 triệu m2 kho. Tổng tài sản của Tổng công ty ước đạt 22.005 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu là 10.024 tỷ đồng.

Doanh thu năm 2017 dự kiến giảm 22% do thoái vốn và khối dịch vụ sa sút

Năm 2017, Vinalines đặt mục tiêu đạt 12.439 tỷ đồng doanh thu, giảm 22% so với năm 2016. Nguyên nhân là Tổng công ty tiến hành giảm và thoái vốn tại các doanh nghiệp vận tải biển.

Hơn nữa, doanh thu khối dịch vụ cũng giảm mạnh do doanh thu hàng tạm nhập tái xuất dự kiến giảm 1/2 so với năm 2016 (ảnh hưởng bởi chính sách biên mậu của Trung Quốc).

Vinalines dự tính năm 2017, sản lượng vận tải biển là 23,3 triệu tấn, giảm 3%; sản lượng hàng thông qua là 78,2 triệu tấn, tương đương năm 2016.

Bên cạnh đó, Tổng công ty cũng đưa ra kế hoạch đầu tư năm 2017 với tổng giá trị đầu tư là 44.813 tỷ đồng. Trong đó, chủ yếu là đầu tư cơ sở hạ tầng và trang thiết bị.

Năm 2017, Vinalines cũng lên kế hoạch thanh lý 6 con tàu của CT Vận tải biển Vinalines với tổng trọng tải là 238.883 DWT.

Kế hoạch đầu tư năm 2017 của Vinalines (Nguồn: Vinalines)

Tích cực đầu tư cảng biển, mục tiêu doanh thu 17.200 tỷ đồng năm 2020

Vinalines lên kế hoạch đến năm 2020 dự kiến doanh thu hợp nhất khoảng 17.200 tỷ đồng. Lợi nhuận hợp nhất ước đạt 1.720 tỷ đồng trên cơ sở thị trường vận tải biển hồi phục giai đoạn 2016 - 2020.

Trong đó, sản lượng vận tải biển với khối lượng hàng hóa vận chuyển dự tính đạt 16 triệu tấn vào năm 2020. Khối lượng luân chuyển dự kiến đạt gần 35,8 triệu tấn/km.

Vinalines cũng đặt mục tiêu đạt gần 80 triệu tấn hàng thông qua các cảng biển của Tổng công ty vào năm 2020.

Bên cạnh đó, Tổng công ty cũng đưa ra kế hoạch đầu tư phát triển giai đoạn 2016 - 2020.

Với lĩnh vực cảng biển, Tổng công ty sẽ tập trung đầu tư xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và Cảng Liên Chiểu.

Kế hoạch đầu tư năm 2017 của Vinalines (Nguồn: Vinalines)

Về lĩnh vực dịch vụ logistics, Vinalines dự kiến xây dựng cảng cạn, trung tâm logistics, trung tâm phân phối hàng hóa tại Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Cần Thơ, TP HCM...do công ty mẹ và các thành viên làm chủ đầu tư. Quy mô các dự án khoảng 10 - 30 ha, thực hiện trong giai đoạn 2017 - 2020.

Đẩy mạnh thoái vốn tại các công ty thành viên giai đoạn 2016 - 2020

Mảng vận tải biển, Vinalines định hướng sẽ tập trung hơn vào thị trường vận tải nội địa, mở rộng các tuyến liner trong khu vực.

Tổng công ty cũng phát triển các thị trường tiềm năng: vận tải bằng sà lan khu vực ĐB Sông Cửu Long, vận tải Ro - Ro.

Bên cạnh đó, Vinalines cũng đưa ra lộ trình thoái vốn với các công ty như: CTCP Vận tải biển (Vinaship), CTCP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (Vitranschart), CTCP Vận tải biển & hợp tác lao động quốc tế sẽ giảm sở hữu xuống dưới 36%; CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) giảm xuống còn 49%.

Ngoài ra, Tổng công ty tiến hành thoái vốn toàn bộ tại CTCP Vận tải biển Bắc - Nosco, Vinalines Nha Trang, CTCP Hàng Hải Đông Đô và chuyển đổi hình thức một số công ty.

Với hoạt động khai thác cảng biển, Vinalines tập trung vào cảng Hải Phòng, cảng Đà Nẵng, cảng Nghệ Tĩnh, cảng nước sâu Cái Mép, cảng Sài Gòn và cảng tổng hợp Vinalines Hậu Giang.

Tổng công ty cũng dự định tăng sở hữu từ 50 - 65% tại cảng Cam Ranh, cảng Cần Thơ khoảng 65% tại cảng Sài Gòn, Hải Phòng, Đà Nẵng.

Về hoạt động dịch vụ hàng hải, Vinalines chú trọng phát triển dịch vụ thương mại qua biên giới như Trung Quốc, Trung Lào, Đông Bắc Thái Lan. Ngoài ra còn tập trung vào các thị trường miền Nam trọng điểm như: TP HCM - Đồng Nai - Bình Dương - Bà Rịa nhằm tạo ra chuỗi dịch vụ hoàn hảo, liên kết 3 miền.