Hôm thứ Tư (24/5), dịch vụ nhà đầu tư của Moody's đã hạ xếp hạng tín dụng của Trung Quốc từ Aa3 xuống A1, nhưng thay đổi quan điểm của họ từ tiêu cực sang ổn định, chỉ ra lo ngại về những nỗ lực giúp hỗ trợ phát triển kinh tế sẽ thúc đẩy tăng trưởng nợ cho nền kinh tế nước này.
Cũng tương tự như khẩu vị của người Mỹ từng khiến ngành nông nghiệp Châu Mỹ phải thay đổi theo, cách ăn uống của người Trung Quốc cũng đang khiến nhiều nước phải thay đổi hướng sản xuất nông nghiệp để đáp ứng nhu cầu thị trường lớn này.
Theo chuyên gia phân tích, chính sách ngăn chặn nguồn vốn chảy ra khỏi Trung Quốc không phải là nguyên nhân khiến giao dịch mua bán và sáp nhập (M&A) bất động sản của quốc gia này đi xuống, mà do tình hình bất ổn chính trị ở châu Âu.
Sức ép cho các doanh nghiệp thép nội địa trong thời gian tới có thể sẽ càng gia tăng nếu thị trường thép dần rơi vào tầm kiểm soát của nhà đầu tư Trung Quốc.
Việc tham gia AIIB là dấu hiệu cho thấy Cyprus mong muốn tăng cường quan hệ hợp tác với các nền kinh tế châu Á cũng như mở rộng khả năng tiếp cận các quỹ đầu tư.
Trước thông tin một số trang Facebook phản ánh nhiều container thanh long Việt Nam bị ế và rớt giá thảm tại Dubai, cơ quan chức năng đánh giá là do thương lái Trung Quốc.
Theo số liệu sơ bộ của Tổng cục Hải quan, tổng kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 4/2017 đạt gần 34,89 tỷ USD, giảm 2% so với tháng trước. Qua đó, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa 4 tháng/2017 đạt gần 126,09 tỷ USD, tăng 20,3% so với cùng kỳ năm trước.
Trung Quốc vừa kết thúc hội nghị thúc đẩy chính sách “Vành đai và Con đường” (OBOR) hôm 14/5, công bố những thỏa thuận tiềm năng và cam kết các khoản viện trợ lớn để phát triển dự án. Tiềm ẩn bên dưới tất cả những chủ đề nói về việc Trung Quốc muốn thiết lập vị trí của mình trên trường quốc tế, một câu hỏi được đặt ra là: Liệu Trung Quốc có đủ tài chính để làm điều đó không?
Mới đây, Nhật Bản và Ấn Độ lên kế hoạch hợp tác hàng loạt dự án cơ sở hạ tầng xuyên suốt châu Phi, Iran, Sri Lanka và Đông Nam Á. Đây được xem như một chiến lược đối đầu với dự án cơ sở hạ tầng đơn phương “Một vành đai, Một con đường” (OBOR) kết nối châu Âu và châu Phi của Trung Quốc.