Hé lộ 3 'ông lớn' đầu tiên tham gia G7 taxi
Những ngày gần đây, thông tin một thương hiệu taxi mới mang tên G7 taxi sắp xuất hiện tại thị trường Hà Nội khiến giới tài xế, nhà đầu tư sôi sục tìm hiểu và chờ đợi, và 3 cái tên đầu tiên lộ diện đã không làm họ thất vọng.
Taxi truyền thống 'quyết đấu' taxi công nghệ
Sáp nhập để tăng sức mạnh; chuẩn hóa nhân sự, nâng cao chất lượng... là cách mà các doanh nghiệp (DN) taxi truyền thống sử dụng để chống lại gã khổng lồ Grab.
Hai hãng taxi TP HCM muốn sáp nhập để cạnh tranh Grab
Tại đại hội cổ đông thường niên 2018 của Công ty cổ phần Đầu tư phát triển công nghiệp và vận tải (Tracodi), doanh nghiệp này đã chia sẻ kế hoạch sáp nhập Vinataxi với Savico Taxi.
Taxi truyền thống và cuộc đấu với Grab, Uber: Liên kết để không bị 'ngửi khói'
Nhắc đến Uber, Grab, hầu hết các doanh nghiệp vận tải Việt Nam đều gọi đây là những "gã khổng lồ" và việc cạnh tranh với hai “ông lớn” này thực sự là cuộc chiến không cân sức.
Thoái vốn toàn bộ tại Vinasun, quỹ đầu tư GIC của Chính phủ Singapore lỗ nặng gần 130 tỷ đồng
Đặt cược sai kèo trong cuộc chiến giữa taxi truyền thống và Grab - Uber, quỹ đầu tư GIC của Chính phủ Singapore đã phải chịu lỗ nặng khi quyết định thoái vốn toàn bộ tại Vinasun.
Toan tính mới của taxi truyền thống sau thương vụ Grab mua Uber
Tại buổi tọa đàm Grab thâu tóm Uber, cơ hội nào cho doanh nghiệp Việt ngày 6/4, các hãng taxi truyền thống tính toán để "đấu lại" Grab trong trận đồ mới.
Uber - Grab sáp nhập, quyền lợi người tiêu dùng có ảnh hưởng?
Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, Uber và Grab đều là những doanh nghiệp thông minh, thừa hiểu kết quả nếu tăng giá cước nên người tiêu dùng có thể yên tâm.
Nỗi lo Grab thao túng giá taxi khi không còn Uber
Viễn cảnh Grab độc quyền thao túng giá được nhiều chuyên gia và người tiêu dùng đề cập khi không còn đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
Giá cước taxi đắt gấp ba, nhiều tài xế vẫn 'chê' khách
Nhu cầu đi lại lớn mà đường phố ùn tắc nên nhiều tài xế Uber, Grab lẫn taxi truyền thống không muốn nhận khách.
Hiệp hội Taxi TPHCM: Uber, Grab đã vi phạm Luật Cạnh tranh, lũng đoạn thị trường!
Cho rằng vẫn còn quá nhiều điểm gợn và vô lý trong dự thảo Nghị định thay thế nghị định 86 về điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải đường bộ bằng ô tô, Hiệp hội taxi TP HCM tiếp tục kiến nghị bãi bỏ nhiều điều khoản.
Taxi lại yêu cầu Uber và Grab thượng tôn pháp luật
Ba hiệp hội taxi tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM cùng lên tiếng yêu cầu coi Uber và Grab là taxi và cần phải 'thượng tôn pháp luật'.
Bộ trưởng Giao thông: Uber, Grab giảm giá tối đa để 'giết' taxi truyền thống?
“Một năm Uber, Grab báo lỗ cả nghìn tỷ đồng, tại sao lỗ? Do trốn thuế, hay để cạnh tranh không bình đẳng với taxi truyền thống, giảm giá tối đa để “giết” các ông taxi truyền thống? Cạnh tranh thế có bình đẳng không?” - ông Nguyễn Văn Thể - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đặt câu hỏi.
Taxi truyền thống tố Uber, Grab không tuân thủ pháp luật Việt Nam trong thời gian thí điểm
Đại diện Hiệp hội vận tải thành phố Hà Nội cho rằng trong thời gian thí điểm, Uber, Grab đã coi thường pháp luật Việt Nam như vẫn hoạt động tại Đà Nẵng dù không được cấp phép, Grab triển khai dịch vụ đi chung GrabShare bất chấp lệnh cấm của Bộ GTVT.
Uber, Grab 'đấu' taxi truyền thống: Cú huých cho thể chế cạnh tranh?
Đại biểu Quốc hội cho rằng, cuộc đối đầu giữa Uber, Grab với taxi truyền thống cần được nhìn nhận như một cú huých cho thể chế cạnh tranh lành mạnh.
Uber, Grab: Vận hành đâu, lỗ đó
Dù phát triển nhanh chóng, lấn át taxi truyền thống tại nhiều thị trường kinh doanh, Uber và Grab vẫn thường xuyên báo lỗ.
Theo dữ liệu từ wichart, lần đầu tiên kể từ giữa tháng 9/2024, NHNN đã có động thái tăng lãi suất OMO thêm 0,5 điểm %, từ 4%/năm lên 4,5%/năm.
Liên kết nổi bật