Sở hữu công suất 500.000 m³ ethanol/năm, Việt Nam đủ nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10

Việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E5, E10 không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính so với xăng khoáng truyền thống, góp phần bảo vệ môi trường, thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch trong bối cảnh giá dầu thế giới tăng cao như hiện nay.

Việt Nam có nguồn cung 500.000 m³ ethanol/năm

Thông tin tại Tọa đàm "Chuyển đổi sang xăng E10, thị trường đã sẵn sàng"? do Báo Xây Dựng tổ chức ngày 27/1, TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công thương cho biết hiện Việt Nam có 6 nhà máy ethanol có thể vận hành.

Tổng công suất thiết kế của 6 nhà máy này khoảng 500.000 m³ ethanol/năm, tương đương 40 - 50% nhu cầu E100 cho nhu cầu pha chế xăng sinh học E5, E10.

Ngoài ra, Việt Nam có thể nhập khẩu  E100 trực tiếp từ Mỹ và Brazil. Đây hai quốc gia cung cấp trên 80% sản lượng ethanol của thế giới. Mỗi năm, các quốc gia này sản xuất vượt nhu cầu nội địa khoảng 30 - 40 triệu m3. Ngoài ra, Việt Nam có thể nhập khẩu từ các trung tâm phân phối khu vực như Singapore, Hàn Quốc.

“Chúng ta có nguồn cung ethanol trong nước khá dồi dào. Bên cạnh đó, các thị trường lớn như Mỹ và Brazil cũng sẵn sàng hợp tác, xúc tiến thương mại để cung cấp thêm ethanol với mức giá phù hợp. Vì vậy, khả năng thiếu hụt ethanol trong giai đoạn tới là rất thấp”, ông Thành nhận định. 

Nhấn mạnh việc phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ là giải pháp góp phần giảm phát thải khí nhà kính mà còn là hướng đi quan trọng nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, cũng cho rằngxăng sinh học E10, E15, E20 và cao hơn đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước trên thế giới như Mỹ, Brazil, châu Âu, Trung Quốc, Thái Lan, Philippines… từ nhiều năm trước.

Tại "Hội nghị phổ biến lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong thời kỳ mới" diễn ra hồi 9/3, ông cho biết Việt Nam đã phân phối xăng E5 RON92 trên toàn quốc từ năm 2018 và thí điểm phân phối xăng E10 RON95 từ ngày 1/8/2025.

Thực tế cho thấy, chưa ghi nhận bất kỳ phản hồi tiêu cực nào từ người tiêu dùng về chất lượng xăng cũng như các tác động xấu của xăng E5, E10 đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của các chi tiết động cơ xăng.

Bên cạnh đó, Việt Nam có nhiều tiềm năng và điều kiện thuận lợi để phát triển ngành nhiên liệu sinh học. Nguồn nguyên liệu nông nghiệp phong phú, hệ thống cơ sở sản xuất ethanol đã được đầu tư trong những năm qua, cùng với mạng lưới phân phối xăng dầu rộng khắp trên toàn quốc là những yếu tố quan trọng để thúc đẩy phát triển thị trường nhiên liệu sinh học. 

Bên cạnh xăng E10, ông Thành cho biết theo lộ trình tại Thông tư 50, Bộ Công thương cũng duy trì song song xăng E5.

Khi áp dụng phối trộn 5%, nhu cầu ethanol tuyệt đối cho E10 cũng sẽ được phân bổ hợp lý hơn, tạo sự hài hòa trong tổng thể nguồn cung. Theo các tính toán, nếu triển khai đồng thời E5 và E10, nguồn ethanol trong nước có thể đáp ứng khoảng 40-45% nhu cầu, qua đó giảm áp lực lên thị trường.

Chính vì vậy, kịch bản thiếu hụt ethanol phục vụ quá trình chuyển đổi là rất khó xảy ra. Đồng thời, phương án này cũng giúp tránh việc phải duy trì song song quá nhiều chủng loại xăng như trước đây, góp phần đơn giản hóa công tác tổ chức thị trường.

Cần nâng cấp thêm công nghệ

Tuy nhiên, theo ông Hồ Ngọc Linh, Phó trưởng Phòng Kỹ thuật Xăng dầu  - Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, hiện nay, theo thiết kế và công nghệ của hai nhà máy lọc dầu trong nước, các nhà máy vẫn đang trong quá trình chuyển đổi nên chưa thể cung cấp đầy đủ cho thị trường các sản phẩm xăng, dầu có chất lượng cao theo các tiêu chuẩn mới.

Nguyên nhân là do công nghệ hiện tại chưa đáp ứng ngay được yêu cầu nâng cấp, đồng thời quá trình cải tiến, chuyển đổi cần có thời gian và nguồn lực phù hợp.

Hiện nay, phần lớn các sản phẩm xăng dầu chất lượng cao vẫn phải phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu từ nước ngoài.

Ở trong nước, Nhà máy lọc dầu Dung Quất hiện vẫn chưa thể cung cấp các sản phẩm xăng dầu đạt tiêu chuẩn cao hơn theo lộ trình mới. Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn có thể cung ứng nhưng với sản lượng còn hạn chế. 

Ông Linh nhận định điều này cho thấy các nhà máy lọc dầu trong nước cũng cần thêm thời gian để hoàn tất quá trình chuyển đổi công nghệ.

“Việc chuyển đổi này không thể thực hiện trong “một sớm một chiều”, mà là một quá trình có lộ trình rõ ràng. Chúng tôi kỳ vọng trong thời gian tới, khi các nhà máy hoàn thành nâng cấp, thị trường sẽ có thêm nguồn cung xăng dầu chất lượng cao từ trong nước, góp phần bảo đảm nguồn cung ổn định và phù hợp với yêu cầu phát triển bền vững”, ông Linh nhận định.