Sẽ có tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành với Tân Sơn Nhất

Thảo luận về việc giải phóng mặt bằng, tái định cư để làm Cảng hàng không quốc tế Long Thành ngày 8/6, Bộ trưởng Giao thông Trương Quang Nghĩa khẳng định, chủ trương thực hiện dự án này xuất phát từ nhu cầu của ngành hàng không, khi sân bay Tân Sơn Nhất hiện đã quá tải.

Mô hình thiết kế nhà ga sân bay Long Thành .

Theo Bộ trưởng, dự án cần tiến hành làm ngay tiếp theo sân bay Long Thành là làm tuyến đường sắt 43km từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành.

“Đây là cơ hội rất lớn cho thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bình Dương. Đây là việc trong báo cáo nghiên cứu khả thi chúng tôi sẽ phải tiếp cận ngay và có trách nhiệm ngay”, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho biết.

Người đứng đầu ngành giao thông khẳng định rằng, đó là cách tiếp cận phải rất trách nhiệm, nếu không chúng ta cứ bỏ tiền ra nhưng việc khai thác các hiệu quả từ đất, từ các dự án này sẽ thấp.

Về nguồn vốn, Bộ trưởng GTVT cho biết sẽ huy động nhiều kênh như ngân sách nhà nước, ODA, các nhà đầu tư, cổ phần hoá... "Trong giai đoạn giải phóng mặt bằng, không thể huy động vốn ODA hay tư nhân mà chỉ có thể lấy từ ngân sách", ông cho biết.

Theo Bộ trưởng Nghĩa, dự án sân bay Long Thành được nhiều nhà đầu tư nước ngoài cũng như trong nước quan tâm. “Việc đầu tư sân bay, nhà ga không còn là mới và đang được các nhà đầu tư quan tâm. Chúng ta có ga quốc tế Đà Nẵng phục vụ cho APEC hoàn toàn là tư nhân, được khánh thành ngày 19/5 là công trình rất đẹp, phục vụ cho APEC rất yên tâm. Sân bay Nha Trang đang được đầu tư, nhà ga T4 cũng có nhiều nhà đầu tư, hiện nay có khoảng 3, 4 nhà đầu tư.

Chúng ta có sân bay Vân Đồn, là sân bay được đầu tư toàn bộ bằng vốn tư nhân, có nghĩa sân bay Long Thành sẽ hướng là hình thức gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Vốn nhà nước là gì theo tôi nghĩ trước hết là giải phóng mặt bằng”, người đứng đầu ngành GTVT nói.

Ông Bùi Xuân Thống - Phó trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai ủng hộ phương thức thu hồi đất một lần cho toàn bộ dự án Long Thành, đồng thời đề nghị Chính phủ triển khai sớm quy hoạch phát triển vùng đô thị bên cạnh sân bay.

Trước lo ngại việc triển khai dự án Long Thành sẽ khiến nợ công tăng, đại biểu Vũ Trọng Kim nói "nên có quan điểm mới về vấn đề này". Theo ông, "muốn kiến tạo phát triển thì phải có gan, vì có gan mới có thể làm giàu".

Ông đề nghị Chính phủ mạnh dạn trình ra Quốc hội cách thức thu hồi vốn và trả nợ vay để tránh tâm lý nặng nề là nợ công cao, cho nên không dám đầu tư.

Dự án sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD Dự án đầu tư Cảng HKQT Long Thành được sử dụng một phần vốn ngân sách nhà nước, vốn ODA, vốn doanh nghiệp... Tổng mức ...

Bồi thường dự án sân bay Long Thành đội lên 23.000 tỷ do phát sinh 600ha đất tái định cư Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân cho biết, tiền bồi thường tái định cư dự án sân bay Long Thành ban đầu chỉ ...

Dự thảo Nghị quyết về sân bay Long Thành: Tách nội dung GPMB thành dự án riêng Quốc hội vừa đưa ra dự thảo Nghị quyết về việc tách nội dung thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc ...