Ô tô từ Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam vượt Thái Lan
Theo thống kê của Tổng Cục hải quan, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng đầu 2025 đạt 7.226 xe, tăng hơn 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, lượng xe từ Trung Quốc là hơn 2.500 chiếc, xếp thứ hai sau Indonesia và nhiều hơn Thái Lan khoảng gần 1.000 chiếc.
Tuy nhiên, nếu xét riêng về xe con, lượng xe nhập từ Trung Quốc vẫn thấp hơn hai thị trường Đông Nam Á. Lượng xe con nhập vào Việt Nam nhiều nhất trong tháng qua là từ Indonesia với 2.621 xe, Thái Lan 1.522 xe và Trung Quốc 1.216 xe.
Như vậy, 100% xe từ Indonesia xuất sang Việt Nam đều là xe con, từ Thái Lan là 93%, còn Trung Quốc là 47%. Nhiều năm qua, mảng xe tải, xe chuyên dụng nhập khẩu tại Việt Nam chủ yếu từ có nguồn hàng từ các hãng Trung Quốc.
Viloran, dòng MPV nhập khẩu từ Trung Quốc, lăn bánh tại Bình Thuận. (Ảnh: Thành Nhạn).
Theo một chuyên gia trong ngành, lượng xe con nhập khẩu từ các nước như Thái Lan, Indonesia, Trung Quốc không cố định theo từng tháng mà thay đổi dựa theo đơn đặt hàng của hãng, nguồn cung từ nhà máy và tình hình tiêu thụ ở thị trường trong nước. Nhưng việc hàng nghìn xe con từ Trung Quốc về nước cho thấy sự hiện diện ngày càng lớn của các thương hiệu xe nước láng giềng tại Việt Nam. Trước đây, số xe con Trung Quốc nhập về thường ở mức hàng trăm.
Gia tăng về lượng xe con nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu do số lượng tăng lên các thương hiệu từ Trung Quốc ở thị trường trong nước. Bên cạnh đó, một số hãng như Volkswagen, MG có các sản phẩm bán chạy và sản xuất tại nước này. Trường hợp của Volkswagen là Viloran, còn MG là MG5 (New).
Trong 2024, có tổng cộng 7 hãng xe Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam là BYD, Omoda, Jaecoo, GAC, Aion, Geely và Zeekr. Đầu 2025, thêm một thương hiệu từ nước này là Dongfeng. Số lượng hãng Trung Quốc vào Việt Nam 2024 là nhiều nhất từ trước đến nay tính trong một năm.
Cũng theo thống kê của cơ quan chức năng, tháng 1, các doanh nghiệp trong nước chi khoảng 373 triệu USD tiền nhập linh kiện phụ tùng ôtô các loại. Xuất xứ của mặt hàng này chủ yếu từ Trung Quốc với 148 triệu USD giá trị. Còn lại là Hàn Quốc 80 triệu USD, Thái Lan 47 triệu USD, Nhật Bản 32,8 triệu USD, Ấn Độ 25,1 triệu USD và Indonesia 19 triệu USD.
Tính chung, linh kiện và phụ tùng ôtô nhập khẩu từ 6 thị trường trên đạt 352 triệu USD, chiếm tỷ trọng 94% trong tổng trị giá nhập khẩu mặt hàng này. Với giá trị linh kiện, phụ tùng ôtô dùng để lắp ráp xe, phục vụ bán hàng hậu mãi đứng đầu cùng lượng xe nhập dần tăng lên, tầm ảnh hưởng của ngành ôtô Trung Quốc lên thị trường Việt ngày càng đậm nét.
