Đề xuất đầu tư 30.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng lên 6 làn xe
Nếu được chấp thuận, dự án mở rộng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dự kiến khởi công đầu năm 2027, hoàn thành vào cuối năm 2029.
Thống nhất phương án tuyến đường sắt cao tốc hơn 5 tỷ USD do Vingroup đầu tư qua địa bàn Quảng Ninh
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,33 km, đi qua các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường sắt TP HCM - Cần Thơ trước ngày 3/3
Sơ bộ tổng mức đầu tư hai giai đoạn của dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ khoảng gần 9 tỷ USD. Trong đó, chi phí cho giai đoạn 1 khoảng 6,72 - 6,94 tỷ USD và giai đoạn 2 khoảng 2,03 tỷ USD.
Sân bay Long Thành: Kỳ vọng đưa kinh tế phía Nam bứt phá
Sự xuất hiện của cảng hàng không quốc tế Long Thành được kỳ vọng sẽ giúp tháo gỡ những nút thắt về hạ tầng giao thông, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho công nghiệp, logistics, đô thị và thu hút nguồn vốn đầu tư quy mô lớn, từ đó thiết lập chu kỳ tăng trưởng kinh tế mởi của khu vực phía Nam.
Công trường hạ tầng giao thông TP HCM 'giữ lửa' xuyên Tết
Ngày cuối tháng Chạp, nhiều công trường thi công dự án hạ tầng giao thông tại TP HCM vẫn nhộn nhịp với hình ảnh những kỹ sư và công nhân miệt mài làm việc cùng tiếng máy móc rền vang.
Thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam từ ngày 1/3, cao nhất 1.300 đồng/km
Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ, khắc phục tồn tại, hoàn tất thủ tục pháp lý để bảo đảm vận hành và thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư từ ngày 1/3 năm nay.
TP HCM chốt làm cầu Thủ Thiêm 4, đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3
Thành phố chi hơn 13.800 tỷ đồng xây cầu Thủ Thiêm 4, đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3.
Bộ Xây dựng quy hoạch gần 9.000 km đường cao tốc đến năm 2050
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, hệ thống cao tốc gồm 43 tuyến, tổng chiều dài khoảng 8.920 km đến năm 2050.
Đề nghị cân nhắc kỹ việc xây dựng sân bay Ninh Bình
Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch cho rằng cần làm rõ tính cấp thiết, đánh giá nguy cơ rủi ro về hiệu quả khai thác và khả năng phân tán nguồn lực trước khi xem xét, đề xuất triển khai đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.
Hà Nội dự kiến xây dựng sân bay thứ hai tổng vốn 150.000 tỷ đồng
TP Hà Nội dự kiến xây dựng sân bay thứ hai với tổng vốn 150.000 tỷ đồng và đưa công trình trở thành một trong những hạt nhân phát triển của cực tăng trưởng phía Nam.
Thủ tướng: 'Không để tình trạng mười mấy nhà thầu cùng làm 1 km đường cao tốc'
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị các đơn vị rà soát việc triển khai, những vướng mắc cần tháo gỡ tại các dự án, đặc biệt không để tình trạng 1 km đường cao tốc nhưng có tới mười mấy nhà thầu cùng làm, dẫn tới chậm trễ và dễ phát sinh tiêu cực.
TP HCM giao Thaco lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm
UBND TP HCM nhấn mạnh việc giao doanh nghiệp nghiên cứu không đồng nghĩa với việc chấp thuận hình thức đầu tư, giao chủ đầu tư, chấp thuận chuẩn bị đầu tư hay cam kết sử dụng kết quả nghiên cứu để triển khai dự án
Dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau tốc độ 250 km/h có diễn biến mới
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau với vận tốc thiết kế 200 - 250 km/h của Tập đoàn CT Group.
![[Photostory] Nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long dần lộ diện hình hài](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202208555/images/2026/01/23/2-20260122153917538-20260123195324586-avatar-15x10-20260123195706512.jpg?width=180){kind=avatar}
[Photostory] Nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long dần lộ diện hình hài
Sau hơn 8 tháng thi công, dự án nút giao giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đã dần lộ diện hình hài.
Điều chỉnh thời gian hoàn thành thi công metro Bến Thành - Suối Tiên đến quý IV/2026
TP HCM vừa điều chỉnh thời điểm hoàn thành thi công tuyến metro số 1 đến quý IV/2026 nhằm khắc phục khiếm khuyết kỹ thuật, xử lý khiếu nại nhà thầu, không làm phát sinh tổng mức đầu tư.
Nhà kinh tế Pierfrancesco Mei của Goldman Sachs nhận định rủi ro ngắn hạn nguy hiểm nhất với nền kinh tế Mỹ hiện nay là thị trường chứng khoán điều chỉnh sâu, gây ảnh hưởng tiêu cực đến tiêu dùng.
Liên kết nổi bật