Hiện tại, Grab đã dừng "phụ phí nắng nóng" do những hạn chế về mặt hệ thống kỹ thuật.

Sau 7 năm có mặt tại Việt Nam, 3 hãng Grab, Be, Gojek đang chiếm 99% thị phần gọi xe công nghệ. Cuộc đua đã ngã ngũ?

Để tránh ùn ứ cục bộ, sân bay Tân Sơn Nhất đã mở thêm làn đón dành cho taxi tại ga quốc nội, không phân biệt taxi công nghệ hay truyền thống.

Thành công ở một thị trường lớn, phân mảnh và đa dạng như Đông Nam Á không dễ. Để làm được điều này, bất kỳ công ty nào cũng phải đạt được mức độ địa phương hoá rất cao.

Từ câu chuyện thành công của Grab nhìn về bài toán chiếm lĩnh thị trường mới của các doanh nghiệp start-up, bản địa hoá chính là “phao cứu sinh” giúp doanh nghiệp giải quyết sức ép cạnh tranh, ghi dấu ấn thương hiệu với đối tượng khách hàng địa phương.

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng cho rằng vụ Grab thâu tóm Uber vi phạm các vấn đề về tập trung kinh tế, Tuy nhiên Grab cho rằng có sự khác biệt trong cách hiểu và giải thích của cơ quan quản lý cạnh tranh với Grab, đồng thời Grab không "một mình

Ngày 12/12, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) cho biết hoàn thành quá trình điều tra việc cạnh tranh Grab mua lại Uber tại Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.

Liên quan đến việc khó truy thu khoản thuế 53,3 tỷ đồng của Uber, sau khi Grab “thâu tóm” Uber thì doanh nghiệp này có phải chịu trách nhiệm và nghĩa vụ về thuế của Uber hay không?

Singapore, quốc gia đầu tiên trong số các quốc gia Đông Nam Á tuyên bố rà soát thương vụ sáp nhập giữa Grab và Uber, vừa đưa ra kết luận chính thức về vụ việc này trong tuần qua. Nhận định của cơ quan cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng Singapore (CCCS) có thể sẽ mở ra một hướng tiếp cận chung cho vụ việc sắp tới. Ngoài lĩnh vực kinh doanh, tác động hạn chế cạnh tranh phát khởi từ chính mô hình kinh doanh (mô hình kinh doanh lưỡng diện - two side business) cũng đã được CCCS chính thức ghi nhận và xem đó là một yếu tố mang tính quyết định trong phân tích tác động của vụ việc.

Grab Việt Nam tiếp tục đề nghị được áp dụng tính năng sau 5 phút khách hàng không tới điểm đón, đối tác của hãng này được quyền hủy cuốc xe.

Ngày 18/5/2018, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng - Bộ Công Thương đã ban hành quyết định điều tra chính thức thương vụ Grab thâu tóm Uber tại thị trường Việt Nam. Thời hạn điều tra chính thức là 180 ngày.

Sau một tháng đưa ra quyết định điều tra sơ bộ thương vụ Grab thâu tóm Uber tại Việt Nam, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ Người tiêu dùng (Bộ Công Thương) đã đưa ra kết luận bước đầu: Thương vụ thâu tóm có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh.

Thương vụ Grab mua lại Uber tại thị trường Việt Nam nếu vi phạm Luật Cạnh tranh, có hậu quả pháp lý khá nghiêm trọng thì mức tiền phạt tối đa lên tới 10% tổng doanh thu của các doanh nghiệp vi phạm trong năm tài chính trước năm thực hiện hành vi tập trung kinh tế vi phạm. 

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng - Bộ Công Thương vừa kết thúc điều tra sơ bộ vụ việc Grab mua lại hoạt động của Uber tại thị trường Việt Nam. Theo đó, cơ quan này cho biết, thương vụ trên có dấu hiệu vi phạm quy định về tập trung kinh tế quy định tại Mục 3 Chương II Luật Cạnh tranh 2004.

Trong văn bản báo cáo lên Bộ GTVT, Grab cho biết vẫn đang tiếp nhận tài xế từ Uber chuyển sang, và khẳng định không hỗ trợ tài chính cho các hợp tác xã.