Dù chưa chứng minh được có nhóm lợi ích đằng sau nhưng với những gì xảy ra thời gian vừa, qua dư luận có quyền đặt câu hỏi liệu có “ngựa quen đường cũ”, chuyển sang hình thức “thu giá” để dễ dàng cho việc tăng giá, ông Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Quản lý giá (Bộ Tài chính) cho biết.

Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương để quyết định tiêu chí đặt trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.

Việc đổi tên “trạm thu phí” thành “thu giá” không giúp Bộ GTVT giải quyết được những bức xúc về các trạm BOT, nhất là tính minh bạch, vị trí đặt trạm.

Về cách gọi “thu giá”, theo ĐB Lê Thanh Vân, Bộ GTVT đã chọn sai ngôn ngữ, mà đã sai rồi thì nên khắc phục.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể giải thích khái niệm thu giá là theo quy định của Chính phủ và để quản lý linh hoạt hơn.

"Thời gian qua trạm thu giá BOT là rất nóng, chưa lúc nào nóng như 2017 nhưng đây là sản phẩm của giai đoạn trước, nhiệm kỳ trước", Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể phát biểu tại phiên thảo luận tổ của Quốc hội, sáng 22/5.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, trong tuần tới Bộ GTVT sẽ làm việc với tỉnh Tiền Giang để thống nhất phương án thu giá trở lại trạm BOT Cai Lậy. Thời gian thu dự kiến trong tháng 6 tới.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, Thông tư 49 không quy định khoảng cách trạm thu giá.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu, thời hạn đến 2021 phải cơ bản hoàn thành dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông theo Nghị quyết của Quốc hội. "Dự án này không được phép lùi tiến độ vì bất cứ lý do gì".

Trên quãng đường gần 30 km của Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ (giai đoạn 2) có hơn 10 vị trí phải cắm biển báo hiệu chờ GPMB. Trường hợp khả thi nhất, phần mặt bằng sẽ được bàn giao toàn bộ trước 30/6, dự án chỉ có thể kết thúc sớm nhất phần xây lắp vào cuối năm 2018.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu UBND tỉnh Bình Phước rà soát toàn bộ các dự án giao thông đầu tư theo hình thức BOT thuộc thẩm quyền phê duyệt để điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ.

Dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái vừa được UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt nhà đầu tư sau hơn 1 tháng lựa chọn theo hình thức PPP và BOT.

Chủ đầu tư BOT Ninh Lộc (Khánh Hòa) có văn bản gửi đến Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề nghị bộ này cho dừng thu phí, xem xét lại phương án tài chính để hoàn vốn lại cho nhà đầu tư.

Dự án vừa đưa vào khai thác đã gặp sự cố lún nứt, mới đây, do doanh thu hụt, nhà đầu tư bày tỏ muốn bán lại dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới cho Bộ GTVT với giá 2.700 tỉ đồng.

Về phương án thu phí tại trạm BOT Cai Lậy, Bộ GTVT đánh giá cao phương án giữ nguyên trạm hiện tại và giảm mức thu từ 35.000 – 15.000 đồng/ xe con.