Theo ước tính của Gachvang, lô đất rộng 39,8 ha tại Đại Mỗ mà Hà Nội dùng để trả cho CĐT làm gần 3 km đường có giá trị khoảng 32.915 tỷ đồng. CĐT thực hiện dự án làm đường là Liên danh CTCP Phát triển nguồn nhân lực LOD và Công ty TNHH Phát triển Bắc Việt.

Toàn tuyến đường từ Lê Trọng Tấn đến Vành đai 3 (quận Thanh Xuân) được thực hiện theo hình thức hợp đồng BT có chiều dài 2,85 km, mặt cắt ngang 30m. Dự kiến quỹ đất thanh toán cho dự án BT nằm tại phường Đại Mỗ, quận Nam Từ Liêm với diện tích khoảng 39,8 ha.

Chủ đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vẫn đang như ngồi trên… đống lửa với khoản nợ vẫn “treo lơ lửng” trên đầu, trong khi số tiền phí thu về mỗi ngày thậm chí không đủ để trả đủ lãi các khoản vay.

Doanh nghiệp phản ánh ở địa phương có hiện tượng dàn xếp khiến họ không thể cạnh tranh được khi ứng thầu dự án BOT, tình trạng đặc quyền và độc quyền thông qua chỉ định thầu khiến việc cạnh tranh bị vô hiệu...

Trạm BOT Cai Lậy nằm trong danh sách 17 trạm có những bất cập về vị trí, hiện tạm dừng thu. Báo cáo của Bộ GTVT gửi tới các ĐBQH trước phiên đăng đàn trả lời chất vấn của Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, Bộ đã tập trung nghiên cứu hai phương án xử lý.

Sáng nay (ngày 4/6), Quốc hội bước vào phiên chất vấn các thành viên Chính phủ. Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể là người đăng đàn trả lời chất vấn đầu tiên, vào lúc 9h50 sáng.

Báo cáo của Bộ GTVT gửi các ĐBQH hôm 31-5 có dành một mục nêu rõ vấn đề vị trí trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho phép nghiên cứu tên gọi phù hợp cho các trạm thu phí giao thông BOT nhưng không được gọi là "trạm thu giá".

Cho rằng chủ đầu tư cố tình chậm miễn giảm giá vé qua trạm BOT T1 trên quốc lộ 91, nhiều tài xế đồng loạt dừng ôtô phản đối.

Theo kết quả kiểm toán, nhiều dự án BT vướng mắc cùng lúc hàng loạt sai phạm. Chủ đầu tư của các dự án này là những cái tên quen thuộc của thị trường địa ốc như Tập đoàn Bitexco, Trung Nam Group, Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng)…

Tại phiên họp về điều hành giá ngày 29/5, Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ cho rằng, thực chất vấn đề là chuyển từ phí sang giá, nhưng cần đặt tên cho đúng...

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể nằm trong danh sách dự kiến chất vấn, trung tâm là vấn đề BOT. Chủ tịch Hà Nội và TP.HCM cũng có thể lần đầu tiên đăng đàn trả lời chất vấn tại Quốc hội.

Ông Nguyễn Xuân Thành, Đại học Fulbright Việt Nam, cho rằng kiểu quản lý đánh đố đổi thu phí thành thu giá gây hệ lụy nguy hiểm và hãy trả lại tên Trạm thu phí cho đúng bản chất.

Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý với đề xuất của UBND TP. Hà Nội về việc xây dựng cầu Mễ Sở vượt sông Hồng và đường dẫn hai đầu cầu theo hình thức BOT.

UBND tỉnh Quảng Ninh có văn bản gửi các Bộ: KH&ĐT, Tài chính, Xây dựng xin ý kiến về việc điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn theo hình thức hợp đồng BOT. Theo đó, tổng mức đầu tư tăng lên và nhiều hạng mục thay đổi.