Ngành gọi xe công nghệ: Grab vẫn là số một thị trường, Xanh SM vượt lên ở dịch vụ gọi taxi
Grab vẫn đang là vua khi chiếm 55% thị phần Gọi xe máy – Gọi taxi. Thị phần Gọi taxi của Xanh SM nhỉnh hơn Grab một chút, nhưng họ yếu hơn trong mảng Gọi xe máy. Về tổng thể, Be thua cả Grab lẫn Xanh SM, nhưng thị phần dịch vụ Gọi xe máy của họ đang hơn Xanh SM.
'Có thể chuyển đổi 80% xe máy công nghệ sang xe điện trong hai năm'
Trong hai năm đầu, 80% tài xế xe máy công nghệ có thể chuyển đổi sang xe điện nếu có cơ chế hỗ trợ về tài chính, miễn lệ phí trước bạ, thuế VAT, theo chuyên gia Viện Nghiên cứu phát triển thành phố.
Be Group: Độ nhận diện cao nhưng vẫn chưa giữ chân người dùng tốt
Mỗi tháng, người dùng 25-44 tuổi chi khoảng 3,4 triệu đồng trên các siêu ứng dụng. Be Group đang được ưa chuộng nhất ở dịch vụ Gọi xe máy. Tuy nhiên, việc duy trì người dùng của họ chưa hiệu quả với tỷ lệ chuyển đổi chỉ đạt 15%.
Chật vật gọi xe công nghệ dịp cận Tết
Hơn 7 năm dùng xe công nghệ, chị Thu Hà chưa bao giờ gặp cảnh đặt trên tất cả các app mà không kiếm nổi một chiếc taxi hoặc xe ôm.
Tài xế xe công nghệ, shipper ồ ạt tắt app: Nền tảng nói gì?
Nhiều tài xế xe công nghệ, shipper cho biết sẽ nghỉ Tết sớm nếu tình trạng kẹt xe, tắc đường kéo dài. Ngoài ra, mức xử phạt vi phạm giao thông tăng cao cũng là nỗi ám ảnh của họ hiện nay.
Be Group lên tiếng về việc người đàn ông mặc áo tài xế cưỡi ngựa trên đường và bị phạt tại TP HCM
Người đàn ông mặc trang phục tài xế của hãng đặt xe công nghệ Be, cưỡi ngựa trên đường phố TPHCM vừa bị cơ quan chức năng lập biên bản.
Sóng gió bủa vây các 'đại gia' gọi xe công nghệ Việt
Sau hai năm chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19, các hãng xe gọi xe công nghệ đã dần bắt nhịp với cuộc sống hậu đại dịch, nhưng hành trình quay trở lại trong năm 2022 cũng gặp không ít khó khăn.
Be Group đang kinh doanh ra sao khi tự tin sẽ có lãi vào quý III năm nay?
Sau hai năm chịu ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, thị trường gọi xe công nghệ Việt đã bắt đầu chứng kiến những "tay chơi" lớn quay trở lại đường đua, mở đầu chính là khoản vay có giá trị lên tới 100 triệu USD của Be Group.
Be Group nhận khoản vay lên tới 100 triệu USD từ Deutsche Bank
Mới đây, CTCP Be Group, chủ sở hữu ứng dụng Be và Ngân Hàng Deutsche Bank đã tổ chức buổi lễ ký kết và tiếp nhận khoản vay vốn trị giá lên đến 100 triệu USD.
Tăng giá cuốc xe, khách hàng rời bỏ: Grab đang bị đối thủ vượt mặt và sự giận dữ bên trong hãng gọi xe công nghệ lớn nhất Việt Nam
Giá xăng tăng kèm theo mức khuyến khích cho tài xế có xu hướng giảm làm tăng sự căng thẳng giữa các đối tác tài xế và siêu ứng dụng Grab.
Be có thêm dịch vụ cho tài xế vay tiêu dùng: Tín dụng 20 triệu đồng không cần thế chấp, làm thủ tục trong 30 giây
Nếu đủ điều kiện vay, yêu cầu của tài xế sẽ được phê duyệt trong vòng 2 phút, theo thông tin từ Be Group.
Be ra mắt dịch vụ giao đồ ăn beFood
beFood giúp Be Group hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ của mình từ từ vận tải, giao hàng, đặt đồ ăn, đi chợ hộ, mua vé máy bay, vé xe khách tới ngân hàng số Cake by VPBank,...
Cuộc đua tam mã của Grab, Be, Gojek trên thị trường gọi xe công nghệ quy mô 2,4 tỷ USD tại Việt Nam
Sau 7 năm có mặt tại Việt Nam, 3 hãng Grab, Be, Gojek đang chiếm 99% thị phần gọi xe công nghệ. Cuộc đua đã ngã ngũ?
Xe ôm công nghệ ở Hà Nội được hoạt động trở lại từ 8/2
Từ 8/2, dịch vụ xe ôm công nghệ sẽ được phép hoạt động trở lại tại thủ đô Hà Nội.
Nhìn lại năm 2021 của các ứng dụng gọi xe tại Việt Nam: Tìm ngọc trong đá
Trong nguy có cơ là cụm từ diễn tả chính xác nhất những gì đã xảy ra đối với các ứng dụng gọi xe tại Việt Nam trong năm qua.
Trong phiên 4/12, Ngân hàng Nhà nước đã nâng lãi suất OMO lên 4,5%/năm, đánh dấu lần điều chỉnh đầu tiên sau hơn 14 tháng giữ nguyên ở mức 4%.
Liên kết nổi bật