ACV dự kiến chi trả cổ tức năm 2016 bằng tiền tỷ lệ 6%. Với gần 2,18 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, dự tính tổng số tiền Tổng công ty chi trả đợt này vào khoảng 1.300 tỷ đồng.
Lũy kế 9 tháng, ACV sở hữu lượng tiền và tương đương tiền khá lớn, đạt hơn 1.664 tỷ đồng. Tuy nhiên nợ xấu vượt 30 tỷ đồng, nợ dài hạn hơn 14.000 tỷ đồng.
Dù Thanh tra Chính phủ kết luận việc thu phí 551 tỉ đồng đối với các xe hơi ra vào sân bay là sai, nhưng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết vẫn thu phí tiếp tục.
Hàng loạt vi phạm, sai sót nghiêm trọng liên quan đến công tác quản lý, sử dụng vốn, tài sản tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) trong giai đoạn 2012 - 2016 vừa được Thanh tra Chính phủ chỉ rõ.
Nếu như Nhà nước vừa phải đầu tư nâng cấp khu bay tại các cảng hiện hữu lại phải đầu tư mới khu bay Cảng sân bay Long Thành sẽ gây áp lực lớn lên ngân sách (chi phí ước tính cần thiết để đầu tư dự án sân bay Long Thành khoảng 1,3 tỷ USD).
Sự thay đổi kết quả của ACV chủ yếu do đơn vị kiểm toán cập nhật các bút toán điều chỉnh liên quan đến doanh thu, chi phí (bao gồm cả phân loại doanh thu, chi phí khu bay) của Kiểm toán Nhà nước năm 2016 có ảnh hưởng đén KQKD 6 tháng đầu năm 2017.
ACV cùng 5 doanh nghiệp khác chậm công bố thông tin quá 30 ngày so với thời hạn quy định đối với báo cáo tài chính bán niên 2017 đã được soát xét, bị nhắc nhở trên toàn thị trường.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) sẵn sàng chi 45.000 tỷ đồng cho việc mở rộng công suất của 8 cảng hàng không trọng yếu để đạt được mục tiêu đón 140 triệu lượt khách vào năm 2021.
Theo lộ trình thoái vốn đến năm 2020 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Nhà nước (cụ thể là Bộ Giao thông vận tải) sẽ giảm sở hữu tại nhiều ông lớn hàng không như ACV, Vietnam Airlines.
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Quyết định 2345/QĐ-BGTVT điều chỉnh tăng mức giá, khung giá một số dịch vụ chuyên ngành hàng không tại Cảng hàng không, sân bay Việt Nam.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.