Những tài xế hợp tác với cả Uber và Grab nhận định cách quản lý của Uber dễ chịu và họ lắng nghe đối tác, trong khi Grab buộc tài xế phải theo quy định của hãng.
Chuyên gia cho rằng, việc Grab thành công ở Đông Nam Á, giành lại thị phần của Uber, là ví dụ rất sinh động các doanh nghiệp ở Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam có thể trưởng thành, đứng vững trên thị trường của mình.
Grab được khởi đầu tại một nhà kho tại thủ đô Kuala Lumpur của Malaysia vào năm 2012. Đến thời điểm này, họ là đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Uber, là công ty khởi nghiệp có giá trị lớn nhất Đông Nam Á.
Trong khi SoftBank ngỏ ý mua ít nhất 14% cổ phần của Uber, họ đã đầu tư mạnh vào các đối thủ lớn nhất của Uber tại châu Á, gồm Grab, Didi Chuxing và Ola, dịch vụ gọi xe 99 ở Brazil.
Sự đổ bộ của Uber và Grab đang được cho là khiến taxi truyền thống "chết ngang vai". Dù vậy, nhiều tài xế cho rằng taxi truyền thống còn bị coi như "bia đỡ đạn" của khách hàng.
Chiến tranh tại Trung Đông đầu năm 2026 đã và đang đảo lộn toàn bộ nền kinh tế toàn cầu. Ngay cả khi tiếng súng tại Iran và các nước Vùng Vịnh lắng xuống, những nền tảng của thương mại, năng lượng và tiền tệ đã bị phá vỡ. Thế giới sẽ không dễ gì quay về điểm xuất phát ban đầu.