Trong năm 2025, VinFast bàn giao 196.919 ô tô điện, tăng 102% so với năm 2024 và 406.498 xe máy điện và xe đạp điện, tăng 473% so với cả năm 2024 đạt doanh thu 90.427,6 tỷ đồng (tương đương gần 3,6 tỷ USD).
Theo đại diện của Chợ Tốt và VFX, có thể sau khi giá xăng trở lại ‘mặt đất’, xe điện sẽ không còn tình trạng cháy hàng, nhưng nhiều khả năng tăng trưởng của xe điện sẽ càng cao hơn xe xăng so với năm 2025.
Ông Đỗ Tiến Dũng nói giật mình với con số tăng trưởng của VinFast năm ngoái, chưa bao giờ tưởng tượng được một hãng xe Việt Nam mà lại có thể vượt qua Toyota, Honda, Hyundai.
Trong năm 2026, cuộc đua trong lĩnh vực xe máy điện giữa VinFast – Honda – Dat Bike không chỉ nóng bỏng ở ‘chiến trường’ Việt Nam mà còn ở khắp Đông Nam Á. Dat Bike mở rộng thị trường sang Thái còn VinFast đến Indonesia.
Chiều 11/9, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố báo cáo bán hàng các đơn vị thành viên trong tháng 8/2025 đạt 25.973 xe, giảm 18% so với tháng 7/2025.
Kim Long Motor và VinFast đang là hai trong những nhà sản xuất xe bus điện lớn tại Việt Nam. 613 xe bus điện công cộng đang hoạt động ở TP HCM được xuất xưởng tại Kim Long Motor. Còn VinFast đang có khoảng hơn gần 400 xe bus điện cỡ lớn hoạt động ở 5 thành phố.
VinFast đã công bố kế hoạch triển khai mô hình đổi pin cho xe máy điện trên quy mô toàn quốc, đồng thời mở rộng chính sách ưu đãi tài chính cho người mua xe.
Sự lên ngôi mạnh mẽ của các dòng xe gầm cao đang định hình lại toàn bộ cuộc chơi trên thị trường, buộc các mẫu sedan truyền thống phải bước vào một cuộc chiến ngày càng khốc liệt để giữ lại thị phần.
Thỏa thuận này tạo ra một giải pháp tài chính không chỉ cung cấp các gói vay cho khách hàng mà còn trực tiếp cấp vốn lưu kho cho toàn bộ mạng lưới đại lý của hãng tại thị trường tỷ dân.
Tại phiên thảo luận về tình hình kinh tế - xã hội sáng ngày 31/10, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ ưu tiên kéo giảm lãi suất cho vay thực tế, mở rộng khả năng tiếp cận vốn và tháo gỡ áp lực dòng tiền cho doanh nghiệp.