Ứng dụng gọi xe: Làm thì dễ nhưng sống được thì quá khó
Số vốn góp đăng kí để kinh doanh gọi xe công nghệ không quá cao và kĩ sư Việt cũng đã có thể làm ứng dụng, nhưng rõ ràng, để tồn tại được trước sức cạnh tranh quyết liệt của những tay chơi sẵn sàng đốt hàng nghìn tỉ là quá khó.
Hạ chiết khấu tài xế xuống 5% và giao hàng đồng giá 9.000 đồng: Hai mũi nhọn để đột phá thị trường của VATO
Sau khi thông báo giảm chiết khấu của tài xế tham gia dịch vụ gọi xe xuống mức thấp nhất thị trường là 5%, VATO tiếp tục gây bất ngờ với dịch vụ giao hàng đồng giá 9.000 đồng cho quãng đường dưới 5 km.
Câu chuyện Phương Trang chọn người 'chê tiền' làm VATO
Hàng loạt “chiến lược” chê tiền của nhà khoa học trẻ Nguyễn Bá Hải liệu có giúp cho ứng dụng gọi xe của người Việt-VATO chiếm được cảm tình của khách hàng và đứng vững trên thị trường?
Nỗi ám ảnh thiếu tiền của các ứng dụng gọi xe Việt
Phần lớn đi lên từ startup nhỏ, hành trình tìm vốn của ứng dụng Việt để trụ lại thị trường gọi xe được ví "xài tiền như nước" sẽ còn chật vật.
VATO đang sáng cửa
Thông tin mới đây Cty Vận tải Phương Trang đầu tư 100 triệu USD vào ứng dụng đặt xe VIVU rồi đổi tên thành VATO đang khiến không ít người tò mò và quan tâm.
Những đối thủ mới của Grab khi không còn Uber
Nhiều dịch vụ gọi xe đang tích cực vươn lên để cạnh tranh với Grab ở Việt Nam.
Đã có thêm 8.000 tài xế đăng ký ứng dụng gọi xe do Phương Trang đầu tư, tháng tới triển khai giao hàng
Theo thông tin chia sẻ của anh Trần Thanh Nam - CEO kiêm người sáng lập VATO với VnReview.vn, tính đến thời điểm này đã có khoảng 8.000 tài xế đăng ký chạy xe cho dịch vụ gọi xe này trong 2 tuần qua.
Đà tăng của giá dầu đang làm nổi bật sự phân hóa trong bức tranh doanh nghiệp niêm yết. Nhóm dầu khí, vận tải và một số doanh nghiệp hạ nguồn được hưởng lợi từ mặt bằng giá cao, trong khi các đơn vị điện khí chịu sức ép lớn hơn từ chi phí nhiên liệu đầu vào.
Liên kết nổi bật