Tổng công ty Cảng hàng không Việt nam (ACV) đang hoàn tất thủ tục để khởi công đường băng số 2 sân bay Long Thành vào cuối tháng 5 hoặc đầu tháng 6 tới.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý chủ trương bổ sung các sân bay Măng Đen, Vân Phong vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030.
Hôm nay 4/5 - ngày nghỉ cuối cùng của dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, dự kiến là ngày cao điểm nhất sau nghỉ lễ tại hai sân bay lớn nhất cả nước là Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 443.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Theo lãnh đạo tỉnh Thanh Hoá, việc thông qua đề án xã hội hoá đầu tư, khai thác cảng hàng không Thọ Xuân sẽ góp phần thu hút sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân vào dự án nâng cấp sân bay này.
Sau khi ga T3 Tân Sơn Nhất khai thác dịp 30/4, Vietnam Airlines và Vietjet Air chuyển sang địa điểm này, các hãng còn lại tiếp tục hoạt động ở nhà ga cũ.
UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị Thủ tướng giao làm cơ quan có thẩm quyền để triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư dự án sân bay Chu Lai.
Sun Group, IPP Group và ACV đề xuất đầu tư, mở rộng sân bay Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang bao gồm nâng cấp nhà ga, đường lăn, sân đỗ, xây mới nhà khách VIP.
Chiều 28/2, Thường trực Tỉnh ủy Quảng Bình đã có buổi làm việc với đoàn công tác của ACV về dự án “Xây dựng Nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ máy bay – Cảng hàng không Đồng Hới (Quảng Bình).
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Hà Nội, Bắc Ninh phấn đấu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cho tuyến đường nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với TP Hà Nội trước ngày 30/6.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá cần xây dựng cơ chế phân vùng và “ring-fencing” cho VIFC-HCMC. Tức là mở cửa mạnh trong khu vực trung tâm tài chính, nhưng có các hàng rào kỹ thuật và pháp lý để hạn chế rủi ro lan truyền ra thị trường nội địa.