Nhà nước hỗ trợ 55.000 tỷ đồng từ trái phiếu Chính phủ để xây cao tốc Bắc - Nam

Mục tiêu được đề ra là đến năm 2020, Việt Nam có khoảng 2.000 km đường bộ cao tốc đầu tư theo hình thức PPP. (Ảnh minh họa.)

Theo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cần rà soát điều chỉnh Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Hướng điều chỉnh là xây cao tốc này thành 6 – 10 làn xe, thực hiện cắm mốc lộ giới để quản lý quỹ đất theo quy hoạch.

Thủ tướng đồng ý phương án nhà nước hỗ trợ 55.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2016 – 2020 để thực hiện các dự án (bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng). Bộ GTVT được giao lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng.

Việc huy động vốn cũng cần thực hiện đa dạng các phương án, gồm nguồn vay từ các ngân hàng thương mại trong nước, Ngân hàng đầu tư cơ sở hạ tầng Châu Á (AIIB), bảo lãnh Chính phủ, phát hành trái phiếu công trình…

Về phương án đầu tư, việc giải phóng mặt bằng toàn tuyến các đoạn sẽ tiếp tục được đầu tư trong giai đoạn 2016 – 2020 và sau năm 2020 theo quy mô quy hoạch đã phê duyệt.

Nhà thầu tư vấn được chỉ định lập dự án và tư vấn thiết kế theo quy định; Bộ GTVT tổng hợp vào chính sách đầu tư chung để báo cáo Bộ Chính trị, Quốc hội. Việc lựa chọn nhà đầu tư thông qua đấu thầu cạnh tranh trên cơ sở thiết kế kỹ thuật được duyệt.

Bộ GTVT có trách nhiệm chỉ đạo tư vấn chủ động lập các dự án đầu tư thành phần để triển khai xây dựng ngay sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư toàn tuyến; phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng cơ chế đầu tư dự án… Bộ cũng cần nghiên cứu phân bổ số vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2017 – 2020 còn lại để đầu tư các dự án giao thông cấp bách khác…

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam sớm báo cáo Thủ tướng giải pháp tháo gỡ khó khăn nguồn vốn tín dụng trong nước để đầu tư dự án cao tốc Bắc – Nam và một số tuyến khác…

Mục tiêu được đề ra là đến năm 2020, Việt Nam có khoảng 2.000 km đường bộ cao tốc đầu tư theo hình thức PPP.

Trước đó Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, dự án cao tốc Bắc – Nam đang gặp khó khăn về vốn và cần xây dựng cơ chế huy động vốn xã hội, nguồn lực cả trong và ngoài nước. Cụ thể, hơn 1.000 km cần xây dựng nhưng chỉ có hơn 70.000 tỷ đồng vốn nhà nước nên phải huy động trên 60 – 70% vốn xã hội.

Ngoài ra, việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đang rất cấp bách, nhưng nếu triển khai tuần tự theo quy định thì từ khi hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đến khi trình Quốc hội mất khoảng 9 tháng; từ lúc Quốc hội thông qua đến lúc khởi công mất ít nhất 35 tháng. Nếu không có cơ chế đặc thù, dự án chỉ có thể trình Quốc hội vào kỳ họp cuối năm 2017 và khởi công sớm nhất vào năm 2020.

PTT Trịnh Đình Dũng: Huy động 70% vốn xã hội làm đường cao tốc Bắc Nam Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết làm đường cao tốc Bắc Nam hiện gặp khó khăn về vốn và cần xây dựng cơ ...

Kiến nghị cơ chế đẩy nhanh tiến độ tuyến cao tốc Bắc Nam Giới hạn về nguồn lực khiến Bộ Giao thông - Vận tải phải co bớt mục tiêu xây dựng đường cao tốc Bắc Nam trong ...