VIMC báo lãi sau thuế 1.138 tỷ đồng, tăng 126% so với cùng kỳ. Đây cũng là mức lãi quý cao nhất trong vòng 8 quý của công ty.

Cổ phiếu MVN của Vinalines đã gấp 4 lần chỉ trong một tháng gần đây (đến phiên sáng 21/6), đưa vốn hóa lên gần 86.000 tỷ đồng.

Cước tàu biển leo thang gần đây là nguyên nhân chính giúp cổ phiếu nhóm vận tải biển tăng mạnh trong phiên giao dịch đầu tuần.

Tổng Giám đốc VIMC dự báo, 2023 là một năm rất khó khăn, thách thức nhiều hơn cơ hội nên công ty không đặt mục tiêu gia tăng lợi nhuận lên hàng đầu mà thay bằng mở rộng thị phần và tăng doanh thu bên ngoài hoạt động cốt lõi. Theo đó, VIMC dự kiến thành lập thêm một công ty vận tải có vốn góp 1.200 tỷ đồng để phục vụ kinh doanh.

Dự báo ngành cảng biển còn gặp nhiều khó khăn và thách thức, VIMC đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế là 2.330 tỷ đồng trong năm 2023, giảm 24% so với cùng kỳ.

Đứng lên từ bờ vực phá sản, với việc tái cơ cấu các khoản nợ vay, đội tàu và đẩy mạnh vận tải biển, cảng biển, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã từng bước hồi sinh. Hai năm 2021 - 2022, lợi nhuận của tập đoàn đã vượt nghìn tỷ.

Mùa báo cáo tài chính quý II vừa khép lại, không hiếm để nhận thấy nhiều công ty trên sàn đã phá vỡ mốc lợi nhuận kỷ lục đã được thiết lập trước đó, hầu hết trong số này đã có kết quả khả quan trong quý đầu năm khi nền kinh tế cho thấy đang bước vào giai đoạn phục hồi sau đại dịch.

Tính đến hết phiên 20/8, thị trường chứng khoán Việt Nam có 48 doanh nghiệp có vốn hóa trên 23.000 tỷ đồng (tương đương 1 tỷ USD). Ngoài ra còn 5 doanh nghiệp khác thuộc nhóm "dự bị" với giá trị thị trường hơn 20.000 tỷ đồng.

Sáng nay 8/10, Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội ra thông báo về việc hạn chế giao dịch trên hệ thống giao dịch UPCoM đối với cổ phiếu MVN của Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (Vinalines). Theo đó, cổ phiếu này chỉ được giao dịch vào thứ Sáu hàng tuần.