Hãng hàng không có trụ sở tại bang Florida, Mỹ, tiết lộ đã đạt được thỏa thuận trị giá 300 triệu USD với các chủ nợ trái phiếu, nhằm tiếp tục duy trì hoạt động trong quá trình phá sản.

Sau khi ngành hàng không bị dịch bệnh tàn phá trong hai năm qua, hãng hàng không giá rẻ AirAsia của tỷ phú Tony Fernandes đã mở rộng sang mảng kinh doanh dịch vụ gọi xe.

Hãng hàng không quốc gia Singapore Airlines đã dừng khai thác 26 máy bay trước bối cảnh thị trường hàng không phục hồi yếu ớt.

Nhiều lần đổi chủ và tái cơ cấu, Jetstar được trả lại tên cũ là Pacific Airlines vốn đã có từ năm 1991. Lần tái cơ cấu thứ ba này, Qantas đã chính thức thoái vốn, Vietnam Airlines tiếp nhận và vận hành Pacific Airlines.

Tình hình kinh tế tài chính thế giới nhiều biến động như lãi suất, giá nhiên liệu, chiến tranh thương mại… ảnh hưởng không nhỏ đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp, bao gồm các Hãng hàng không. Phóng viên đã có cuộc trao đổi cùng Ông Lưu Đức Khánh – Giám đốc Điều hành của Công ty CP Hàng không Vietjet (Vietjet - mã VJC) về tình hình hoạt động của hãng hàng không tư nhân lớn nhất Việt Nam. Ông Khánh cho biết Vietjet tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao với kết quả kinh doanh vượt hơn kế hoạch đề ra .  

Các hãng hàng không như Ryanair (Ireland) và EasyJet (Anh) đã mang lại sự lựa chọn đi lại hàng không giá rẻ ở châu Âu bằng cách cắt giảm các dịch vụ không cần thiết và giờ đây mô hình này đang lan sang đường sắt, theo Bloomberg .

Japan Airlines sẽ tập trung vào các chuyến bay quốc tế đường dài đến Trung Quốc từ Sân bay Quốc tế Narita, Tokyo.

Japan Airlines và Vietjet có thể chia sẻ mã và chuyển đổi số dặm thưởng đã tích lũy qua lại. Ngoài ra, hai bên có thể khai thác các chuyến bay giữa Việt Nam và Nhật Bản mà Vietjet dự định sẽ mở ngay trong năm nay.

VJC có triển vọng tốt nhất đối với ngành hàng không và HSC giữ nguyên đánh giá nắm giữ đối với cổ phiếu này. HSC cũng đưa ra khuyến nghị nhà đầu tư trung hạn có thể cân nhắc chốt lời đối với cổ phiếu trong một vài tháng tới.