Sau 7 năm có mặt tại Việt Nam, 3 hãng Grab, Be, Gojek đang chiếm 99% thị phần gọi xe công nghệ. Cuộc đua đã ngã ngũ?

Trong tuần qua TP Hà Nội đã mở cửa lại nhiều loại hình dịch vụ vận tải trong đó có taxi công nghệ dưới 9 chỗ đã được chạy với 50% số lượng. Ghi nhận trên ứng dụng EMDDI đạt hơn 40.000 chuyến đi chỉ trong ngày 14/10.

Be Group cam kết đảm bảo thu nhập cho tài xế dù có chuyến hay không.

Chính phủ Trung Quốc thậm chí có thể đang cân nhắc đề xuất yêu cầu Didi huỷ niêm yết tại Mỹ.

Grab sẽ sáp nhập với một công ty thâu tóm, sáp nhập chuyên dụng ở Mỹ trước khi thực hiện IPO. Hiện tại, quá trình này đang chậm lại so với kế hoạch ban đầu do kiểm toán số liệu.

Cũng xuất quân như những “tiền bối” trong làng gọi xe công nghệ, ngay khi ra mắt NowMoto tung ra khuyến mãi đồng giá 11.000 đồng cho một chuyến đi dưới 5 km.

Khi Uber rút khỏi thị trường Đông Nam Á đầy tiềm năng, nhiều người nghĩ rằng Grab đang giữ thế độc quyền nhưng trên thực tế Grab đang phải cạnh tranh với một loạt hãng taxi trong nước đang nỗ lực thay đổi.