Giá xăng dầu hôm nay 27/12: Bật tăng hơn 2% vì các vụ tấn công tàu tại Biển Đỏ tiếp diễn

Giá dầu thô tăng mạnh hơn 2% trong phiên giao dịch ngày thứ Ba (26/12) lên cao nhất trong tháng này khi các cuộc tấn công vào tàu ở Biển Đỏ tiếp diễn, làm dấy lên lo ngại về sự gián đoạn vận chuyển và hy vọng hạ lãi suất có thể thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nhu cầu nhiên liệu.

Chốt phiên giao dịch, giá dầu thô Brent tăng 2,5% lên 81 USD/thùng sau khi tăng tới 3,4% vào đầu phiên. Giá dầu thô WTI của Mỹ tăng 2,7% lên 75,6 USD. 

Trong phiên giao dịch sáng ngày 27/12, giá dầu thô điều chỉnh nhẹ. Tại thời điểm 7h09 (giờ Việt Nam), giá dầu thô Brent gần như đi ngang, chỉ giảm 0,09% xuống 80,65 USD/thùng, trong khi giá dầu thô WTI của Mỹ giảm 0,37% xuống 75,28 USD.

Bảng giá xăng dầu thế giới cập nhật lúc 7h09 ngày 27/12/2023

Nguồn: Tố Tố tổng hợp.

Giá dầu tăng mạnh trong bối cảnh khối lượng giao dịch thấp do một số thị trường đóng cửa nghỉ lễ, đã bổ sung vào mức tăng khoảng 3% của tuần trước sau các cuộc tấn công của Houthi vào tàu vận chuyển khiến các nhà đầu tư lo ngại và do bạo lực ở Gaza không có dấu hiệu hạ nhiệt. 

Ông John Kilduff, đối tác của Again Capital LLC, cho biết hiện tại có rất nhiều sự kiện căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông và điều này gây ra một số lo ngại về an ninh vận chuyển dầu và các hàng hóa khác.

Lực lượng Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen đã nhận trách nhiệm về vụ tấn công tên lửa hôm 26/12 nhằm vào một tàu container ở Biển Đỏ và nỗ lực tấn công Israel bằng máy bay không người lái.

Cùng ngày, một Bộ trưởng Israel ám chỉ rằng nước này đã trả đũa ở Iraq, Yemen và Iran vì các cuộc tấn công được thực hiện nhằm vào nước này khi cuộc chiến với các chiến binh do Hamas lãnh đạo ở Dải Gaza mở rộng sang các khu vực khác trong khu vực và số người Palestine thiệt mạng tiếp tục gia tăng. 

Bất chấp lo ngại về Trung Đông và việc định tuyến lại các tàu vận chuyển, nguồn cung thực tế vẫn chưa bị ảnh hưởng.

Hôm 24/12, Maersk đã thông báo khởi động lại các tuyến vận chuyển qua Biển Đỏ, trong khi CMA CGM của Pháp đang tăng số lượng tàu đi qua Kênh đào Suez, giảm bớt lo ngại ở một mức độ nào đó.

Các công ty vận tải biển đã ngừng gửi tàu qua Biển Đỏ và áp dụng phụ phí cho việc định tuyến lại các chuyến tàu.

Biển Đỏ kết nối với Kênh đào Suez, tuyến đường vận chuyển chính được sử dụng cho khoảng 12% thương mại toàn cầu, theo Reuters.