Giá lúa gạo hôm nay 9/3: Trong nước tăng nhẹ, thế giới lặng sóng

Giá lúa gạo hôm nay

Theo khảo sát, giá lúa gạo hôm nay tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có xu hướng tăng nhẹ so với cuối tuần trước.

Cụ thể, giá gạo nguyên liệu OM 5451 tăng 200 đồng/kg, lên mức 8.450 – 8.600 đồng/kg. Trong khi đó, giá gạo nguyên liệu OM 380 vẫn ổn định trong khoảng 7.500 – 7.600 đồng/kg.

Ở nhóm phụ phẩm, giá tấm thơm cũng tăng nhẹ 50 đồng/kg, đạt 7.650 – 7.800 đồng/kg. Tuy nhiên, giá cám tiếp tục duy trì quanh mốc 7.900 – 8.100 đồng/kg.

Với mặt hàng lúa, theo cập nhật từ Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh An Giang, hiện giá lúa tươi OM 18 dao động ở mốc 6.000 - 6.100 đồng/kg; giá lúa Đài Thơm 8 (tươi) dao động ở mốc 6.100 - 6.200 đồng/kg; giá lúa IR 50404 (tươi) đạt 5.500 đồng/kg; giá lúa OM 5451 (tươi) dao động mốc 5.800 - 6.000 đồng/kg; giá lúa OM 4218 dao động 6.000 - 6.200 đồng/kg; giá lúa OM 34 (tươi) dao động mốc 5.200 - 5.400 đồng/kg, so với tuần trước.

Bảng giá gạo hôm nay 9/3 tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. (Nguồn: Luagaoviet.com)

Giá gạo xuất khẩu

Trên thị trường xuất khẩu, theo dữ liệu từ Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA), giá gạo Jasmine của Việt Nam tiếp tục được báo giá ở mức 430 – 434 USD/tấn, gạo thơm 5% tấm đạt 400 – 415 USD/tấn và gạo trắng 5% tấm có giá 357 - 361 USD/tấn.

Tại Thái Lan, gạo trắng 5% tấm dao động trong khoảng 381 – 385 USD/tấn, đây cũng là mức cao nhất trong khu vực.

Trong khi đó, giá gạo trắng 5% tấm Ấn Độ duy trì trong khoảng 351 – 355 USD/tấn, gạo đồ 5% tấm đạt 350 – 354 USD/tấn.

Còn tại Pakistan, giá gạo trắng 5% tấm dao động trong khoảng 362 - 366 USD/tấn.

Thông tin từ các hội ngành hàng, các nhà xuất khẩu Ấn Độ đang gặp khó khăn trong việc tìm tàu để vận chuyển gạo basmati sang Trung Đông sau khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran làm gián đoạn hoạt động vận tải biển, khiến nhiều lô hàng bị mắc kẹt hoặc chậm trễ.

Ông Satish Goel, Chủ tịch Hiệp hội Các Nhà Xuất Khẩu Gạo Toàn Ấn Độ, cho biết Khoảng 200.000 đến 250.000 tấn gạo thơm này đang bị mắc kẹt tại các cảng trên khắp Ấn Độ do rủi ro vận tải biển gia tăng.

Con số này chưa bao gồm các lô hàng đang trên đường vận chuyển và lượng hàng đang nằm trong các kho tại cảng. Đồng thời cho biết việc tìm được tàu vận chuyển hiện ngày càng khó khăn.

“Chính phủ nên miễn phí lưu bãi tại cảng và giúp chúng tôi bù đắp các chi phí lãi vay phát sinh do chậm trễ,” ông Goel nói trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg.

Ấn Độ là nhà xuất khẩu gạo basmati lớn nhất thế giới, trong đó Trung Đông là thị trường lớn nhất, với kim ngạch thương mại trị giá hàng tỷ USD mỗi năm. Việc gián đoạn các tuyến vận tải biển có nguy cơ làm tăng chi phí vận chuyển và bảo hiểm, làm giảm biên lợi nhuận của các nhà xuất khẩu và đẩy giá lương thực tăng tại các quốc gia nhập khẩu chính.

Theo dữ liệu của chính phủ, trong 9 tháng kết thúc vào tháng 12/2025, quốc gia Nam Á này đã xuất khẩu 4,7 triệu tấn gạo basmati, trị giá khoảng 4 tỷ USD.

Ông Nitin Gupta, Phó Giám đốc quốc gia của Olam Agri India Pvt., cho biết hiện đang có sự gián đoạn ngắn hạn trong hoạt động thương mại và các hãng tàu đã áp thêm phụ phí khoảng 2.000 USD cho mỗi container.

Tất cả các lô hàng đều sẽ bị ảnh hưởng, ông Nitin Gupta nói, đồng thời cho biết giá cước vận chuyển dự kiến sẽ tăng, và các lô hàng hướng tới Trung Đông khó có thể được thông quan ngay lập tức.

Theo ông Gupta, phí bảo hiểm cũng được dự báo sẽ tăng cao. Chi phí logistics và bảo hiểm cao hơn sẽ đẩy giá hàng hóa tăng, và cuối cùng gánh nặng này sẽ được chuyển sang người tiêu dùng.

“Sự gián đoạn này không chỉ giới hạn ở gạo basmati mà còn lan sang các mặt hàng nông sản khác,” ông Gupta nói. “Khi tình hình ổn định trở lại, chúng ta có thể chứng kiến một đợt mua tích trữ trong hoảng loạn.”