Giá khí đốt tại châu Âu lao dốc
Thời điểm 8h41 sáng (giờ Amsterdam), giá khí đốt giao trong tháng 4 giảm 15%, xuống 47,99 euro/MWh, theo Bloomberg.
Diễn biến giá khí đốt tại châu Âu trong 24 giờ qua (Nguồn: Tradingeconomics, Đơn vị:euro/MWh)
Giá khí giao sau có lúc giảm tới 17%, mức giảm trong ngày lớn nhất kể từ năm 2023, trong khi giá dầu cũng đi xuống. Ông Trump cho biết ông không tin rằng cuộc xung đột sẽ kết thúc ngay trong tuần này, nhưng khẳng định chiến dịch đang diễn ra nhanh hơn kế hoạch và có thể được giải quyết “rất sớm”.
Các chiến lược gia của ING Groep NV là Warren Patterson và Ewa Manthey cho rằng phát biểu của ông Trump mang lại phần nào sự nhẹ nhõm cho thị trường năng lượng, nhưng “sẽ chỉ có tác động hạn chế”. Theo họ, dòng chảy qua eo biển Hormuz (tuyến vận chuyển chiến lược) cần được khôi phục thì giá mới có thể duy trì xu hướng giảm.
Ông Trump cũng cho biết ông sẽ để Hải quân Mỹ hộ tống các tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz. Trong một diễn biến riêng, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đề xuất một nhiệm vụ hàng hải chung nhằm bảo vệ tàu thuyền tại tuyến đường biển quan trọng này sau khi giai đoạn căng thẳng ban đầu của cuộc chiến lắng xuống.
Eo biển này được sử dụng để vận chuyển khoảng 1/5 lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu, chủ yếu từ nhà máy lớn nhất thế giới tại Qatar, cơ sở đã đóng cửa từ tuần trước. Dù Iran nhiều lần tuyên bố tuyến đường vẫn mở, hoạt động vận chuyển qua đây phần lớn đã dừng lại kể từ khi xung đột bùng phát.
Các cuộc tấn công trong khu vực cho đến nay vẫn chưa giảm, khi một số quốc gia Trung Đông thông báo về các mối đe dọa tên lửa, kích hoạt còi báo động hoặc đánh chặn máy bay không người lái vào thứ Ba.
Cuộc xung đột hiện bước sang tuần thứ hai đã làm xáo trộn hoạt động thương mại dầu khí toàn cầu. Điều này đe dọa gây ra cú sốc nguồn cung lớn nhất đối với thị trường kể từ khi căng thẳng Nga - Ukraine nổ ra từ năm 2022. Đối với khí đốt châu Âu, tình hình đặc biệt nhạy cảm khi dự trữ nhiên liệu của khu vực ở mức thấp bất thường và châu Âu cần nhập khẩu khối lượng lớn nhiên liệu trong mùa hè để bổ sung kho dự trữ trước mùa đông tới.
Một số tàu chở LNG đã chuyển hướng sang châu Á, nơi người mua vốn phụ thuộc nhiều hơn vào nguồn cung Trung Đông và hiện đang gấp rút tìm nguồn thay thế.
Ông Ben Samuel, nhà phân tích thị trường năng lượng tại Marex, nhận định nguồn LNG “sẽ bị cạnh tranh quyết liệt, và cuộc cạnh tranh này nhiều khả năng sẽ tiếp tục gay gắt cho đến khi khu vực Vịnh Ba Tư lấy lại được một mức độ ổn định nhất định”.
