Đường sắt đô thị Hà Nội
Đường sắt đô thị Hà Nội liệu có chung số phận với buýt nhanh BRT?
Thực trạng ngõ nhỏ, thói quen đi lại và những bất cập trong kết nối... liệu đường sắt đô thị có giúp người dân giảm dần phương tiện cá nhân?
Sai phạm ở BQL Đường sắt đô thị Hà Nội: Người tố cáo nói gì?
Ông Lương Xuân Bình, nguyên Phó trưởng Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (BQL-ĐSĐT ) - người 4 năm ròng rã tố cáo tiêu cực xảy ra tại đơn vị này, vừa được Thanh tra Chính phủ (TTCP) kết luận là tố cáo có căn cứ. TTCP cũng kiến nghị xử lý nhiều tổ chức, cá nhân liên quan đến những sai phạm do ông Bình tố cáo.
Không lùi tiến độ tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Bộ Giao thông - Vận tải khẳng định, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sẽ bắt đầu vận hành thử vào tháng 9/2018 như cam kết với Chính phủ trước đây 3 tháng.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội giải ngân hơn 7.000 tỷ, thi công đạt 41% thiết kế
Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đến nay đã hoàn thành ký kết hợp đồng được 8/9 gói thầu, thi công tuyến trên cao đạt hơn 82%, nếu tính cả phần đi ngầm đạt khoảng 41% theo thiết kế dự án. Khối lượng giải ngân lũy kế đạt 7.156 tỷ đồng (trên tổng số 32.910 tỷ đồng).
Cân nhắc đầu tư tuyến đường sắt đô thị Hà Nội – sân bay Nội Bài theo hình thức BOT
Phó Thủ tướng vừa có ý kiến về chủ trương đầu tư ba dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Hà Nội. Trước mắt, cần huy động nhiều nguồn lực (kể cả bằng hình thức hợp đồng BOT) để xây dựng tuyến đường sắt đô thị Hà Nội – sân bay Nội Bài và đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án khác.
Báo cáo điều chỉnh dự án tuyến đường sắt đô thị số 2
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về việc báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Đề xuất cơ chế đặc thù đầu tư 3 tuyến đường sắt đô thị
UBND TP Hà Nội đề xuất cơ chế đặc thù để đầu tư xây dựng 3 tuyến đường sắt đô thị ưu tiên.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lùi tiến độ đến năm... 2021
Tiến độ khai thác tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông một lần nữa lại vỡ kế hoạch khi thời hạn dự kiến quý 1-2018 được lùi đến năm 2021.
Xin vốn ODA xây tuyến đường sắt đô thị Hà Nội hiện đại như Tokyo
Hiện tại, Công ty Tokyo Metro sẽ kết hợp với Việt Nam để xin nguồn vốn ODA và xin cấp phép xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) tại Hà Nội tới đây.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành hơn 95% khối lượng xây lắp
Theo Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT), hiện Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đạt hơn 95% khối lượng xây lắp. Trong năm 2017, tiến độ Dự án bị chậm một thời gian do chậm được cấp nguồn vốn bổ sung 250,6 triệu USD.
Yêu cầu Hà Nội lập phương án đầu tư các tuyến đường sắt đô thị Vingroup và T&T đang đề xuất nghiên cứu
Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội tiếp thu ý kiến của các Bộ liên quan về chủ trương giao Vingroup và T&T lập đề xuất dự án đầu tư xây dựng một số tuyến đường sắt đô thị của thành phố.
Vingroup và T&T đề xuất tự nguyện ứng vốn nghiên cứu dự án đường sắt đô thị Hà Nội, không yêu cầu bồi hoàn
Về việc thành phố Hà Nội đề xuất giao Vingroup và T&T làm chủ đầu tư một số tuyến đường sắt đô thị theo hình thức PPP, BT, Văn phòng Chính phủ vừa yêu cầu các Bộ có ý kiến góp ý những vấn đề liên quan đến lĩnh vực mà mình quản lý.
Yêu cầu Hà Nội tập trung kêu gọi đầu tư các tuyến đường sắt đô thị theo hình thức PPP
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao UBND thành phố Hà Nội tập trung kêu gọi đầu tư các tuyến đường sắt đô thị theo hình thức đối tác công tư (PPP).
VPCP 'thúc' công tác GPMB tại hầu hết các dự án giao thông trọng điểm
Hầu hết các dự án giao thông trọng điểm như Dự án đường Hồ Chí Minh (một số đoạn); Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành; Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Dự án nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ... đều đang chậm tiến độ GPMB.
Hà Nội muốn đổi 6.000 ha đất lấy đường sắt đô thị, hạ tầng giao thông
Văn phòng Chính phủ vào hôm 27/6 vừa qua đã có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Xâu dựng, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ngân hàng Nhà nước để lấy ý kiến về việc đầu tư dự án đường sắt đô thị Hà Nội.
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật