Đường sắt đô thị Hà Nội
Lưu ý quy định mới về vận tải đường sắt từ ngày 1/1/2024
Từ ngày 1/1/2024, khi mua vé và đi tàu, người mua vé, hành khách có trách nhiệm cung cấp giấy tờ tùy thân hoặc các giấy tờ khác có đầy đủ các thông tin cá nhân được pháp luật công nhận.
Metro số 2 Hà Nội đội vốn 16.000 tỷ đồng và loạt dự án quan trọng chậm tiến độ, gây lãng phí nguồn lực
Bên cạnh tuyến đường sắt đô thị số 2 của Hà Nội đội vốn hơn 16.000 tỷ đồng, dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TP HCM, tuyến Bến Thành - Tham Lương chậm giải ngân cũng gây nên lãng phí nguồn lực, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội.
Hà Nội sẽ xây dựng ba tuyến đường sắt đô thị trong 5 năm tới
"Cùng với việc hoàn thành, khai thác tuyến Nhổn - ga Hà Nội, thành phố sẽ chuẩn bị đầu tư, khởi công thêm ba tuyến đường sắt đô thị khác trong 5 năm tới".
Toàn cảnh tiến độ loạt dự án đường sắt đô thị trăm nghìn tỷ của Hà Nội
Theo báo cáo gửi Quốc hội về tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, dự án nào cũng đang trong tình trạng dang dở. Trong khi tuyến số 1 Ngọc Hôi - Yên Viên vẫn bất động sau 15 năm khởi động, tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo lại tăng tổng mức đầu tư lên 35.679 tỷ đồng.
Hơn 34.000 tỷ đồng đã đổ vào các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội
Chính phủ chỉ đạo UBND Hà Nội khẩn trương triển khai tuyến số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo); tuyến số 3 (đoạn Nhổn - ga Hà Nội); tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) và tuyến số 3 giai đoạn 2 (đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai).
9 tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội: Tổng chiều dài hơn 318 km, hai tuyến sắp đưa vào khai thác
Trong 9 tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) đang trong quá trình vận hành thử nghiệm và sắp đưa vào khai thác, tuyến Nhổn - ga Hà Nội hiện còn thi công, các tuyến còn lại (Đường sắt đô thị số 1,2,4,5,6,7,8) đều chưa được triển khai.
Hạ tầng Hà Nội 10 năm nhìn lại
Hơn một thập kỷ trôi qua kể từ thời điểm cầu Vĩnh Tuy và Đại lộ Thăng Long ra đời, đến nay, diện mạo của Thủ đô đã có sự chuyển mình mạnh mẽ nhờ hàng chục dự án hạ tầng lớn nhỏ.
Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội chậm tiến độ dù đã bố trí nhiều chục tỉ đồng hỗ trợ chủ đầu tư quản lí
Nhằm đưa Đường sắt đô thị số 3 hoàn thành đúng kế hoạch, gói hỗ trợ chủ đầu tư quản lí trị giá 136,921 tỉ đồng đã được phê duyệt từ năm 2014, bắt đầu bố trí vốn từ 2016. Tuy nhiên, dự án lỗi hẹn về đích năm 2019, đến nay, nhiều hạng mục vẫn chậm tiến độ.
Đường sắt chạy lại tuyến Hà Nội - Vinh, tăng tần suất tuyến Hà Nội - Hải Phòng
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) sẽ tiếp tục chạy lại tuyến Hà Nội - Vinh và tăng thêm tàu tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Mịt mờ đường sắt đô thị Hà Nội
Cả hai dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội đều tiêu tốn thời gian 9 - 10 năm kể từ khi khởi công, liên tục phải điều chỉnh tiến độ cũng như tổng mức đầu tư nhưng đến nay vẫn mịt mờ ngày về đích.
Đường sắt đô thị Hà Nội liệu có chung số phận với buýt nhanh BRT?
Thực trạng ngõ nhỏ, thói quen đi lại và những bất cập trong kết nối... liệu đường sắt đô thị có giúp người dân giảm dần phương tiện cá nhân?
Sai phạm ở BQL Đường sắt đô thị Hà Nội: Người tố cáo nói gì?
Ông Lương Xuân Bình, nguyên Phó trưởng Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (BQL-ĐSĐT ) - người 4 năm ròng rã tố cáo tiêu cực xảy ra tại đơn vị này, vừa được Thanh tra Chính phủ (TTCP) kết luận là tố cáo có căn cứ. TTCP cũng kiến nghị xử lý nhiều tổ chức, cá nhân liên quan đến những sai phạm do ông Bình tố cáo.
Không lùi tiến độ tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Bộ Giao thông - Vận tải khẳng định, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sẽ bắt đầu vận hành thử vào tháng 9/2018 như cam kết với Chính phủ trước đây 3 tháng.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội giải ngân hơn 7.000 tỷ, thi công đạt 41% thiết kế
Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đến nay đã hoàn thành ký kết hợp đồng được 8/9 gói thầu, thi công tuyến trên cao đạt hơn 82%, nếu tính cả phần đi ngầm đạt khoảng 41% theo thiết kế dự án. Khối lượng giải ngân lũy kế đạt 7.156 tỷ đồng (trên tổng số 32.910 tỷ đồng).
Cân nhắc đầu tư tuyến đường sắt đô thị Hà Nội – sân bay Nội Bài theo hình thức BOT
Phó Thủ tướng vừa có ý kiến về chủ trương đầu tư ba dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Hà Nội. Trước mắt, cần huy động nhiều nguồn lực (kể cả bằng hình thức hợp đồng BOT) để xây dựng tuyến đường sắt đô thị Hà Nội – sân bay Nội Bài và đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án khác.
Theo NHNN, áp lực từ sức mạnh đồng USD, chính sách lãi suất thấp để hỗ trợ nền kinh tế và nhu cầu ngoại tệ phục vụ nhập khẩu đã khiến VND mất giá mạnh.
Liên kết nổi bật