“Bộ GTVT đã làm việc với các cơ quan Nhà nước hữu quan để có biện pháp tháo gỡ vướng mắc về thủ tục vay vốn. Đề nghị Tập đoàn tích cực làm việc với các cơ quan Nhà nước, China Eximbank để cùng tháo gỡ đồng thời trực tiếp chỉ đạo, hỗ trợ Tập đoàn Cục 6 đẩy nhanh tiến độ dự án”, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu.

Ông Lê Kim Thành - Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông cho biết, một trong những vướng mắc lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đến nay chính là thiếu vốn.

Theo Hiệp hội BĐS Việt Nam (VNREA), giá đất nền trong khu đô thị và đất thổ cư gần tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã tăng từ 10 – 15% so với quý cuối năm 2016.

Quý I/2018 là hạn chót đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông phải đưa vào vận hành thương mại nhưng đến thời điểm này gói vay bổ sung 250 triệu USD vẫn chưa được nhà đầu tư thông qua.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đồng ý điều chỉnh tiến độ hoàn thành và đưa dự án vào khai thác thương mại trong quý I/2018.

Các nhà thầu dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sau khi triển khai thi công đã cùng ký cam kết thi đua, đảm bảo cuối tháng 3 sẽ cơ bản hoàn thành công tác xây dựng cơ bản trên toàn tuyến.

Tháng đầu tiên của năm mới 2017, các nhà đầu tư Trung Quốc đứng thứ 3 về số vốn đầu tư nước ngoài (FDI) vào Việt Nam chỉ sau Singapore, Hàn Quốc. Theo các số liệu thống kê của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, các nhà đầu tư Trung Quốc hiện đã vượt qua Mỹ và bám rất sát các đối thủ đầu tư lớn như Nhật Bản, Malaysia, Anh về vị trí đầu tư tại Việt Nam.