Đa số tài xế hợp tác với Grab tỏ ra vui mừng khi biết ứng dụng gọi xe không chiết khấu doanh thu của đối tác sẽ vào Việt Nam vào mùa hè năm nay, song nhiều người lại hoài nghi khả năng thành công của nó.

Sau khi thâu tóm mảng kinh doanh của đối thủ Uber ở thị trường Đông Nam Á, chi nhánh Grab ở Singapore cam kết trước mắt không tăng giá cước đối với hành khách đi xe của Grab và phí hoa hồng đối với tài xế nhưng theo các chuyên gia về lâu dài, Grab sẽ tăng cước phí để bù đắp các khoản lỗ mấy năm qua.

Quá trình kiểm soát của cơ quan quản lý có thể làm phức tạp thêm thương vụ thâu tóm Uber của Grab tại Đông Nam Á. Tuy nhiên, chính quyền các nước khó có thể ngăn Uber rút khỏi thị trường này, giới luật sư và phân tích cho biết.

Kakao, công ty sở hữu ứng dụng nhắn tin phổ biến nhất Hàn Quốc, chuẩn bị triển khai dịch vụ gọi xe trực tuyến ở Nhật Bản và các nước Đông Nam Á trong thời gian tới.

Mục tiêu của động thái này là giúp Uber cắt giảm chi phí và chuẩn bị cho một đợt IPO tiềm năng vào năm 2019, 2 nguồn tin của CNBC cho hay.