Dealstreet Asia: Vietnam Airlines dự kiến lên HOSE trong tháng 4/2019
Xác nhận qua email với tờ Dealstreet Asia, Hãng hàng không Quốc gia việt Nam 0 Vietnam Airlines cho biết sẽ chuyển 1,4 tỉ cổ phiếu đang giao dịch trên thị trường UPCoM lên niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán TP HCM (HOSE) vào tháng 4/2019.
Hiện Bộ Giao thông Vận tải sở hữu 86% vốn điều lệ của Vietnam Airlines, công ty bán ra công chúng 3,48% vốn trong đợt IPO năm 2014. Năm 2016, ANA Holdings trả 108 triệu USD để sở hữu 8,8% vốn điều lệ tại Vietnam Airlines. Cổ phiếu HVN đang giao dịch trên thị trường UPCoM với mức giá 34.000 đồng/đơn vị, tương đương vốn hóa thị trường hơn 2 tỉ USD.
 |
| Vietnam Airlines liệu có thực sự lên sàn HOSE trong tháng 4 năm sau? |
Việc chuyển sang niêm yết trên sàn HOSE của hãng hàng không quốc doanh diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt của các doanh nghiệp trong nước. Vietjet, hãng hàng không tư nhân có vốn hóa thị trường khoảng 3 tỉ USD, đã vươn lên dẫn đầu về thị phần với 43%. Vietnam Airlines, đang sở hữu 51% cổ phần trong liên doanh Jetstar Paciffic, chỉ đạt được mức thị phần 42% vào năm 2017.
Bamboo Airways, thành viên thuộc CTCP Tập đoàn FLC được cấp phép cung cấp dịch vụ hàng không và cho biết sẽ vận hành thương mại chuyến bay đầu tiên vào 29/12.
Cách đây một tuần, hãng hàng không Malaysia - AirAsia cũng đã ký kết hợp tác liên doanh Thiên Minh Group, thành lập một đội bay và có kế hoạch cất cánh vào năm sau, AirAsia đang muốn tăng cường sự hiện diện của mình trong một thị trường hàng không đạt mức tăng trưởng trên 13% trong năm 2018.
Trước đó, ông Dương Chí Thành (Tổng giám đốc Vietnam Airlines) xác nhận với tờ Financial Times về kế hoạch chuyển lên HOSE trong quý I/2019. Ông Thành cho biết, ban quản trị công ty rất muốn thực hiện điều này, tuy nhiên quyết định cuối cùng sẽ nằm ở phía Chính phủ.
Theo CAPA Centre for Aviation, một tổ chức tư vấn hàng không đến từ Sydney, thị trường hàng không quốc tế của Việt Nam, được thúc đẩy bởi sự phát triển du lịch, đã tăng trưởng hơn 30% một năm. Tuyến bay giữa TP HCM và Hà Nội nhộn nhịp thứ 5 trên thế giới.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp hàng không phải đối mặt với những khó khăn để tăng trưởng, bao gồm việc tắc nghẽn cảng hàng không tại TP HCM, nơi Việt Nam có kế hoạch chi 16 tỉ USD cho một sân bay quốc tế mới.
Chính phủ Việt Nam đang tăng cường việc thoái vốn tại các công ty Nhà nước trong một nỗ lực tăng thu ngân sách Nhà nước và thúc đẩy vai trò của khu vực tư nhân trong nền kinh tế.
"Đây là một doanh nghiệp lớn của Việt Nam tham gia giao dịch trên sàn chứng khoán, điều này là có lợi cho các nhà đầu tư quốc tế, đồng thời cho phép Vietnam Airlines tăng vốn dễ dàng hơn để có thể cạnh tranh với các đối thủ như Vietjet hay Bamboo Airways", Tony Foster, đối tác về luật của Freshfields tại Hà Nội cho biết.
