Lưu lượng tàu qua kênh đào Suez trong tháng 10 đạt mức cao nhất kể từ khi các hãng vận tải rời khỏi Biển Đỏ. Đáng chú ý, trọng tải tàu chở dầu thô đã vượt mức bình quân trước khủng hoảng.
Nước Mỹ - một trong những nhà cung cấp dầu mỏ hàng đầu thế giới - vẫn phải nhập khẩu hàng triệu thùng dầu mỗi ngày, nghịch lý này bắt nguồn từ sự khác biệt giữa các phẩm cấp dầu và công nghệ của các tổ hợp lọc dầu.
Trong 8 tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 770,14 tỷ USD, là mức cao nhất của kỳ 8 tháng từ trước đến nay, tăng 28,7% so với cùng kỳ năm trước.
Ngày 15/5, Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright cho biết Trung Quốc sẽ tăng nhập khẩu dầu thô từ Mỹ vì hai nền kinh tế lớn nhất thế giới là “đối tác thương mại tự nhiên” trong lĩnh vực năng lượng.
Giá dầu Brent đang ở quanh 113 USD/thùng, nhưng mức giá mà các nhà máy lọc dầu phải trả còn cao hơn nhiều. Cuộc khủng hoảng Hormuz đang cho thấy một thực tế ít người để ý: thế giới không tồn tại một mức giá dầu duy nhất và hiểu rõ sự khác biệt đó là chìa khóa để đọc đúng thị trường năng lượng toàn cầu.
Mỹ không có kế hoạch gia hạn các lệnh miễn trừ cho phép mua dầu mỏ của Nga và Iran trôi nổi trên biển sau khi giấy phép hiện tại hết hạn vào tháng tới.
Chỉ còn 24 giờ nữa, kết quả Chương trình thường niên Xây dựng bộ chỉ số Dịch vụ bán lẻ chứng khoán Việt Nam sẽ được công bố tại Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027.