Giá bán đường tăng, lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp trong ngành được dự báo tăng mạnh trong năm tới.

Tưởng chừng nền kinh tế thế giới sẽ có một năm vực dây mạnh mẽ nhờ chiến dịch tiêm chủng vắc xin. Song, chặng đường phục hồi trong năm 2021 lại không mấy bằng phẳng khi chúng ta liên tục gặp phải những lực cản như tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng, giá hàng hóa leo thang và áp lực lạm phát phình to.

Ngay trước vụ ép 2021-2022, các doanh nghiệp mía đường đã đồng loạt nâng giá thu mua mía từ người dân thêm 100.000 – 200.000 đồng/tấn so với vụ trước.

Tuy mới vào vụ mới nhưng giá mía giống đã ở mức rất cao, nên nhiều khả năng khi vào chính vụ, người trồng mía bán cho nhà máy đường đồng loạt xuống giống, giá mía giống có thể đạt ngưỡng 2.000 đồng/kg.

Giá đường thế giới có sự tăng giảm trái chiều trong nửa đầu và nửa cuối tháng 10 trước diễn biến tăng kỷ lục của giá dầu. Tại thị trường trong nước, giá đường cũng liên tục giảm do áp lực của đường nhập khẩu trong khi nhu cầu về đường giảm sút dưới tác dụng của dịch bệnh COVID-19.

Lượng đường nhập khẩu từ các quốc gia Campuchia, Lào, Malaysia, Myanmar, Indonesia vào Việt Nam đã gia tăng gấp 6 lần, từ 108.400 tấn lên hơn 664.300 tấn khi so sánh cùng kỳ với 9 tháng đầu năm 2020.

Sau nhiều vụ mía liên tiếp thì năm nay Casuco công bố giá thu mua mía đầu vụ cao hơn so với các năm. Mía đường Sơn La cũng mở rộng chính sách hỗ trợ hộ dân trồng cùng với việc tăng giá thu mua thêm 30.000 đồng/tấn.

Lượng nhập khẩu đường từ 5 nước ASEAN tăng đột biến sau 3 tháng Bộ Công Thương áp dụng biện pháp thuế chống bán phá giá với đường Thái Lan. Động thái này cho thấy dấu hiệu lẩn tránh thuế nghiêm trọng.

Tổ chức Nông lương Liên Hợp Quốc (FAO) thông báo, tính đến tháng 10 năm nay, giá lương thực thế giới đã tăng tháng thứ ba liên tiếp và lập đỉnh mới kể từ tháng 7/2011.

Giá mía nguyên liệu dao động từ 880.000 đồng đến 1,18 triệu đồng/tấn, tăng mạnh so với vụ trước. Với mức giá này, nông dân trồng mía bắt đầu có lãi.

Bộ Công Thương cho biết sẽ hỗ trợ ngành đường nhưng không bảo hộ mù quáng. Để ngành đường có thể bứt phá, cạnh tranh sòng phẳng với khu vực cần có sự liên kết chặt chẽ giữa doanh nghiệp và nông dân, làm sao cho cả hai bên đều có lợi.

Sau khi bị áp thuế CBPG và CTC, đường Thái Lan xuất khẩu vào Việt Nam đã giảm 8 tháng liên tiếp và mở ra cơ hội phục hồi cho ngành mía đường trong nước.

Giá đường tăng và chính sách bảo hộ áp dụng lên đường Thái Lan đang tạo thuận lợi rõ rệt tới các doanh nghiệp sản xuất đường trong nước, giúp các doanh nghiệp nội địa giành lại thị phần và mở ra câu chuyện tăng trưởng trong dài hạn.

Agriseco cho biết giá đường trong nước đang ở mức cao nhất trong 4 năm qua và đà tăng bền vững trong thời gian tới. Qua đó, biên lợi nhuận gộp của các doanh nghiệp đường sẽ cải thiện.

Tại thị trường trong nước, mặc dù tác động của dịch COVID-19 khiến nhu cầu sử dụng đường cho tiêu dùng và sản xuất giảm nhưng giá đường vẫn duy trì đà tăng khi đường thế giới đang ở mức cao nhất trong 4 năm gần đây.