Gỡ khó trần lãi suất cho nhà đầu tư BOT cao tốc
Nếu không xác định được mức trần lãi suất vốn vay hợp lý, thì việc huy động vốn tín dụng cho các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn theo cơ chế đối tác công - tư (PPP), trong đó có tuyến cao tốc Bắc - Nam, sẽ bế tắc.
Bán cao tốc lấy tiền làm cao tốc
Nhiều nhà đầu tư ngoại, quỹ đầu tư ngoại đã ngỏ ý muốn mua lại một số đường cao tốc, nhưng tới nay vẫn chưa cuộc “hôn phối” nào thành công do vướng nhiều rào cản.
Vì sao đường bộ cao tốc Bắc - Nam chưa được Quốc hội xem xét?
Quốc hội đã biểu quyết điều chỉnh nội dung chương trình làm việc của kỳ họp thứ 3, trong đó cái tên Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam không xuất hiện trong chương trình.
Quốc hội thông qua Luật Quản lý Ngoại thương, chưa xem xét dự án cao tốc Bắc - Nam
Đầu phiên làm việc chiều 12/6, Quốc hội biểu quyết thông qua nội dung điều chỉnh chương trình kỳ họp thứ 3.
Phát triển đường cao tốc bằng vốn xã hội hóa: cần hóa giải mặt trái
Hàng loạt dự án đường cao tốc lớn đã được quy hoạch hoặc bắt đầu triển khai ở Việt Nam trong những năm gần đây, đặc biệt trong số đó là dự án đường cao tốc Bắc - Nam có tổng vốn đầu tư lên tới trên 300.000 tỉ đồng.
Cao tốc Bắc-Nam nhắm đến nhà đầu tư ngoại
Các cơ chế tài chính khá mở so với các dự án BOT hiện hành mà Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất và Bộ Tài chính chấp thuận cho dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam là nhằm hướng đến các nhà đầu tư có tiềm lực thật, đặc biệt là nhà đầu tư nước ngoài, để hạn chế rủi ro.
Dự án cao tốc Bắc - Nam: Mức thu phí dự tính 2,4 triệu đồng/lượt
Mức thu phí dự án đường cao tốc Bắc - Nam được dự tính là 1.500 đồng/km, tăng dần, dự kiến kéo dài 24 năm. Như vậy, tính toàn tuyến 1.600km, phí trung bình 2,4 triệu đồng/lượt…
Quyết định trình Quốc hội dự án cao tốc Bắc - Nam ngay kỳ họp này
Dù chương trình kỳ họp thứ ba đã được Quốc hội thông qua tại phiên họp trù bị không có, nhưng dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam sẽ vẫn lên nghị trường ngay tại kỳ họp này.
Cách nào huy động vốn đầu tư cao tốc Bắc - Nam?
Bộ GTVT đề xuất, kiến nghị Quốc hội và Chính phủ nhiều cơ chế, chính sách đặc thù liên quan đến huy động vốn...
Dự án cao tốc Bắc Nam gặp khó trong thu xếp vốn
Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Nhật cho rằng, nếu không có các cơ chế đặc thù thì rất khó huy động gần 100 nghìn tỷ đồng đầu tư cao tốc Bắc Nam, nhất là từ nhà đầu tư nước ngoài.
Chưa yên tâm về dự án Cảng hàng không Long Thành
Tại phiên họp riêng chiều qua 17.5, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã quyết định đưa vào chương trình kỳ họp Quốc hội tới nội dung tách việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành “tiểu dự án” để triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án Cao tốc Bắc - Nam: Tiền đâu để làm?
Dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam sẽ được trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội trong vài ngày nữa và có thể sẽ trình Quốc hội trong kỳ họp tới. Vấn đề hóc búa nhất đang được bàn tới: Lấy đâu ra vốn đầu tư cho siêu dự án này khi cả ngân sách, ngân hàng và nhà đầu tư đều khát vốn…
Dự án cao tốc Bắc - Nam thu hút quan tâm của NĐT Hồng Kông
Sau khi nghe giới thiệu về dự án đường cao tốc Bắc - Nam và cuộc gặp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đoàn doanh nghiệp Hong Kong đã thống nhất sẽ đưa ra đề xuất cụ thể đối với dự án.
Đề xuất đầu tư xây dựng trước gần 700 km cao tốc Bắc - Nam
Bộ Giao thông Vận tải vừa có Tờ trình (điều chỉnh, bổ sung) Thủ tướng Chính phủ thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam. Theo đó, Bộ GTVT đề xuất phương án đầu tư giai đoạn I, dài khoảng 684 km với tổng mức đầu tư khoảng 140.116 tỷ đồng.
Nhà nước hỗ trợ 55.000 tỷ đồng từ trái phiếu Chính phủ để xây cao tốc Bắc - Nam
Việc huy động vốn xây cao tốc Bắc - Nam cần thực hiện đa dạng các phương án như vay từ các ngân hàng thương mại trong nước, Ngân hàng đầu tư cơ sở hạ tầng Châu Á (AIIB), bảo lãnh Chính phủ…
Nhờ việc không ngừng nâng cấp hạ tầng và đổi mới trong chiến lược thu hút đầu tư, Nghệ An đã trở thành một trong những "thỏi nam châm" thu hút vốn FDI của cả nước.
Liên kết nổi bật