Ngày 17/12, Việt Nam SuperPortTM, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải (UTT) và Học viện Chuỗi cung ứng và Logistics Singapore (SCALA) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) hợp tác thành lập Phòng thí nghiệm logistics tiên tiến và triển khai các sáng kiến nhằm tăng cường nguồn nhân lực cho ngành logistics Việt Nam.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành quyết định số 1549/QĐ-BGTVT công bố mở cảng cạn Đông Phố Mới tại tỉnh Lào Cai.

Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố danh mục 14 cảng cạn Việt Nam, trong đó có bổ sung ba cảng cạn mới, gồm: Thạnh Phước, Nam Đình Vũ (giai đoạn 1) và Phú Mỹ (giai đoạn 1).

Dự án đầu tư xây dựng khu cảng cạn và dịch vụ logistics tại phường Phong Khê, TP Bắc Ninh và xã Đông Phong, huyện Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh rộng 87,1 ha có tổng chi phí thực hiện khoảng 4.225 tỷ đồng.

Tình trạng thiếu cảng cạn (ICD) khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long phát sinh chi phí vận chuyển và chịu rủi ro hao hụt hàng hóa.

Theo quy hoạch tới đây, sẽ có hàng chục cảng cạn “khủng” quy mô hàng triệu TEU được kêu gọi tư nhân đầu tư…

Việt Nam sẽ đầu tư nhiều cụm cảng cạn lớn với công suất lớn lên đến hàng chục triệu TEU/năm.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì cập nhật cảng cạn tại xã Long An, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai vào Quy hoạch, phù hợp với điều chỉnh Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư cảng cạn giai đoạn 2020 khoảng 9-15 nghìn tỷ đồng, giai đoạn đến 2030 khoảng 20-22 nghìn tỷ đồng. Trong đó, giải pháp là huy động tối đa nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư phát triển.