Các tài xế có thể bị mất việc vì công nghệ xe tự lái?

Tại diễn đàn TechCrunch Disrupt, nhà đồng sáng lập kiêm Chủ tịch hãng đặt xe Lyft, John Zimmer đưa ra nhận định công nghệ xe tự lái chưa thể thay thế những tài xế thực thụ. Ông nói: “Tôi không nghĩ rằng chúng ta sẽ cần ít tài xế hơn trong thập kỷ tới".

Nhà đồng sáng lập Lyft đưa ra viễn cảnh các phương tiện tự lái có thể xử lý khoảng 1% đến 10% số chuyến đi trong tương lai. “Những gì chúng tôi làm trong ngành của mình có thể chiếm 1% số dặm xe đã đi và còn nhiều dư địa cho sự phát triển cho hoạt động kinh doanh của chúng tôi”, ông Zimmer nói. Trong thập kỷ qua, hơn 112 triệu người lái của Lyft đã thực hiện hơn 3 tỷ chuyến đi và 5 triệu tài xế của Lyft - chiếm 3% lực lượng lao động Mỹ, đã kiếm về cho công ty hàng chục tỷ đô la.

Khi nêu nhận định về công nghệ xe tự lái, ông Zimmer chưa thể đưa ra mốc thời gian chính xác - thời điểm công nghệ này được phổ biến rộng rãi trong các hoạt động thương mại.

"Tôi luôn nghĩ rằng chỉ còn vài năm nữa thôi, nhưng thật khó dự đoán. Đây là phần cuối của vấn đề kỹ thuật và khi bạn giảm được chi phí cho các phương tiện tự hành thì xu hướng này sẽ xảy ra", ông Zimmer nhận định. Và cũng không bỏ ngỏ khả năng Lyft sẽ là đơn vị tiên phong ứng dụng công nghệ này trên nền tảng đặt xe của họ.

Ngoài ra, chủ tịch của Lyft cũng nêu quan điểm rằng cách tốt nhất để thương mại hóa các phương tiện tự lái là sử dụng “mạng lưới hybrid”. Công nghệ tự lái đã phát triển và nhận được nhiều sự đầu tư nhưng ở thời điểm hiện tại, công nghệ này vẫn không thể xử lý hết tình huống xảy ra trên đường. Và điều này dường như là rào cản cho những quyết định đầu tư mạnh bạo hơn.

Hồi tháng 4/2021, Lyft đã bán đơn vị tự lái của mình cho công ty con của Toyoata là Woven Planet với giá 550 triệu USD, tiết kiệm cho công ty 100 triệu USD mỗi năm chi phí hoạt động. Chủ tịch John Zimmer cho biết công ty đang ưu tiên các mối quan hệ đối tác hơn là phát triển nội bộ. Vào tháng 8, Lyft và công ty công nghệ xe tự hành Motional đã ra mắt robotaxis ở Las Vegas.