BMW X7 iPerformance ra mắt phiên bản ý tưởng, sử dụng hệ thống truyền động hybrid

Bên cạnh bản nâng cấp của các mẫu xe đã xuất hiện trên thị trường, triển lãm ô tô Frankfurt năm nay còn là nơi hội tụ của các thiết kế ý tưởng đến từ nhiều thương hiệu đình đám. Trong số đó, BMW X7 iPerformance là một trong những cái tên được chờ đợi nhất.

Những hình ảnh được hé lộ trên truyền thông trước thềm triển lãm của mẫu crossover cỡ lớn BMW X7 iPerformance đủ “lung linh” để khiến đối thủ tiềm năng Cadilac Escalade phải kiềng nể. Kiểu dáng táo bạo, mạnh mẽ với thiết kế lưới tản nhiệt cỡ lớn, các lỗ hút khí phía trước đồ họa theo chiều dọc và vô số chi tiết trang trí kim loại.

Thiết kế hông xe tinh tế với tay nắm cửa mạ kim loại được gắn chìm và cổng sạc điện đặt ở tấm chắn bùn phía trước.

Ngoài ra, đội ngũ thiết kế của BMW cũng mang đến cho phiên bản ý tưởng X7 iPerformance bộ la-zăng hợp kim cỡ lớn và cửa sổ trời.

Thiết kế phía sau độc đáo với cản va tích hợp lỗ thông khí hình chữ L đặt dọc đồng điệu với đèn hậu hẹp hình chữ L nằm ngang.

Cabin của BMW X7 iPerformance sở hữu cách tiếp cận riêng biệt với ngoại thất bằng việc mang đến một không gian vô cùng sang trọng và tinh tế.

Chi tiết trang bị nội thất hiện vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, thông qua các hình ảnh được cung cấp, cabin mẫu xe ý tưởng BMW X7 iPerformance sẽ bao gồm ghế da hai tông màu, nhiều chi tiết trang trí bằng gỗ và điểm nhấn kim loại sáng màu.

Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí iDrive, vô lăng dạng flat-bottomed (cạnh dưới phẳng) cũng là những tính năng xuất hiện trên mẫu xe ý tưởng BMW X7 iPerformance.

Khác với những đồn đoán ban đầu từ trong ngành công nghiệp ô tô, mẫu xe ý tưởng X7 iPerformance sẽ không sử dụng pin nhiên liệu để chạy động cơ (Pin nhiên liệu trong ô tô tạo ra năng lượng điện cung cấp cho động cơ chạy máy bằng việc biến đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu, thường sử dụng oxy trong không khí kết hợp với hydro nén).

Thay vào đó, X7 iPerformance sẽ sử dụng một hệ thống truyền động xăng-điện giống như mẫu xe 40e iPerformance với một động cơ tăng áp 4 xy lanh được hỗ trợ bởi 1 động cơ điện và bộ pin lithium-ion 9,2 kWh.

BMW cũng có dự tính trang bị nhiều kiểu động cơ khác nhau cho phiên bản sản xuất X7 iPerformance bao gồm: động cơ tuabin tăng áp kép 6 xy lanh 3.0 dạng Twinpower công suất 335 HP, động cơ tuabin tăng áp kép V8 4.4 dạng Twinturbo công suất 445 HP. Ngoài ra, có nhiều khả năng sẽ xuất hiện cả một phiên bản BMW X7 xDrive 40d chạy dầu.