Bị chê không biết gì về ô tô, doanh nhân người Ý biến máy kéo thành siêu xe hàng đầu thế giới
Lamborghini khởi nghiệp bằng nghề bán máy kéo. (Ảnh: Petrolicious).
Ngày nay, Lamborghini được biết đến là dòng xe thể thao siêu sang với mức giá lên đến hàng triệu, thậm chí là hàng chục triệu USD. Những người sở hữu các dòng xe của Lamborghini thường là giới siêu giàu, tầng lớp thượng lưu. Chính vì vậy, Lamborghini được coi là ước mơ không thể chạm tới của rất nhiều người.
Tuy nhiên, để có được thành công như ngày hôm nay, Lamborghini đã trải qua rất nhiều sóng gió. Thậm chí, khởi nguồn của những chú "siêu bò" lại xuất phát từ những thứ rất đơn giản, những chiếc máy kéo.
Cụ thể, sau chiến tranh thế giới thứ hai, nhận thấy nhu cầu sử dụng máy kéo tại Ý tăng cao, Ferruccio Lamborghini, cha đẻ của hãng siêu xe ngày nay đã mua lại máy móc thừa của quân đội để cải tiến thành những chiếc máy kéo rồi bán lại. Trước đó, ông từng có thời kỳ làm kỹ sư phục vụ cho lực lượng không quân Ý.
Rất nhanh sau đó, Lamborghini đã trở thành doanh nhân trẻ giàu có và thành công bậc nhất nước Ý. Cùng thời điểm, Ferrari chính là ước mơ của đấng mày râu trên toàn thế giới và Lamborghini cũng không ngoại lệ. Vị doanh nhân sinh năm 1916 sở hữu cho mình hai chiếc Ferrari.
Dù vậy, trong thời gian sử dụng, ông nhận ra nhược điểm của những chiếc xe Ferrari thời đó là thường sử dụng vượt hạn mức của bộ ly hợp. Đồng thời, ông cũng thấy rằng bộ ly hợp trên những chiếc máy kéo sẽ phù hợp hơn bởi nó công suất cao.
Ferruccio Lamborghini đã mạnh dạn đến gặp Enzo Ferrari, người sáng lập nên đế chế Ferrari hùng mạnh khi đó để đề cập tới vấn đề về bộ ly hợp. Tuy nhiên, Lamborghini chỉ nhận được một câu đáp đơn giản từ Enzo Ferrari rằng "ông chỉ là một người bán máy kéo và chả biết gì về ô tô".
Cả Lamborghini và Ferrari đều được đánh giá là những dòng siêu xe hàng đầu thế giới. (Ảnh: Hardik Senta).
Cảm thấy tự ái sau câu nói này, Ferruccio Lamborghini đã quyết định tự mình sản xuất siêu xe. Ngày 30/10/1963, ông chính thức thành lập Automobili Lamborghini S.p.A ở Sant'Agata Bolognese, một ngôi làng nhỏ nẳm giữa Bologna và Modena.
Đây là động thái nhằm chứng minh cho Enzo Ferrari thấy ông đã nhầm khi nhận xét về Lamborghini. Chiếc siêu xe đầu tiên mang tên Lamborghini 350 GT được ra mắt tại Torino Motor Show vào thời điểm cuối năm 1963.
Trong những năm sau đó, hãng đã thiết kê và cho ra đời một số mẫu xe mà cho đến nay đã trở thành huyền thoại như Lamborghini Miura, Lamborghini Islero GT và Lamborghini Espada.
Dòng xe huyền thoại Lamborghini Miura. (Ảnh: Secret Classics).
Thời điểm năm 1973, khi cuộc khủng hoảng dầu mỏ toàn cầu nổ ra, hãng xe đã chịu thiệt hại nặng nề và Lamborghini đã phải bán dần toàn bộ cổ phần để duy trì. Trong suốt những năm sau đó, hãng xe này đã nhiều lần đổi chủ.
Cuối cùng, năm 1993, Lamborghini đã chính thức về tay Audi. Với những chiến lược marketing cùng đội ngũ sản xuất có chuyên môn cao, Lamborghini đã hồi sinh mạnh mẽ.
Dù nổi tiếng với các dòng siêu xe hàng đầu thế giới nhưng chưa bao giờ Lamborghini thực sự đầu tư mạnh tay vào mảng đua xe. Nguyên nhân là do nhà sáng lập của họ, Ferruccio Lamborghini dù là một fan tốc độ nhưng ông lại cho rằng đua xe là môn thể thao tốn tiền và từ chối đầu tư đội đua riêng.
Hiện tại, Lamborghini sở hữu những dòng xe có giá "khủng" như Lamborghini Veneno Roadster, giá 5,6 triệu USD (hơn 130 tỷ đồng); Lamborghini Veneno coupe, giá 5,3 triệu USD (hơn 123 tỷ đồng) hay Lamborghini Egoista Concept, giá 3 triệu USD (gần 70 tỷ đồng). Đây đều là những dòng xe thuộc vào hàng đắt nhất thế giới.
