Tổng công ty không còn khoản lãi chênh lệch tỷ giá 435 tỷ và phát sinh khoản lỗ tỷ giá 708 tỷ đồng trong quý II, kết quả khiến lợi nhuận trước thuế giảm 20% về 3.212 tỷ đồng.
Ngày đăng ký cuối cùng vào 8/8 để thực hiện quyền chia cổ tức bằng cổ phiếu tỷ lệ 64,58%, lần đầu tiên tăng vốn điều lệ từ khi cổ phần hóa, lên mức dự kiến 35.830 tỷ đồng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết hạng mục nhà ga hành khách của sân bay Long Thành sẽ hoàn thiện phần xây dựng trước 31/12/2025 và bắt đầu lắp đặt thiết bị từ quý II/2025; hoàn thiện nghiệm thu, chạy thử toàn bộ các hệ thống trước tháng 6/2026.
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 306/TB-VPCP ngày 18/6/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp triển khai Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
ACV ghi nhận lượng cổ đông cao kỷ lục trước thềm chia cổ tức đột biến, trong đó có hơn 10.600 cổ đông nhỏ lẻ chia nhau nắm số lượng 81,3 triệu cổ phiếu, chiếm tỷ lệ thiểu số 3,74%.
Tổng công ty giảm mạnh lượng tiền để tăng đầu tư vào các dự án trọng điểm, trong đó có rót hơn 14.325 tỷ đồng xây dựng cảng hàng không Long Thành hay hơn 6.900 tỷ vào ga hàng khách T3 Tân Sơn Nhất.
Vietcap cho biết quyết toán tài chính cổ phần hóa của ACV đã được phê duyệt sẽ hỗ trợ cho việc hoàn tất quy trình này trong năm nay, đồng thời kỳ vọng vấn đề xử lý tài sản khu bay cũng được giải quyết vào cuối năm 2025.
ACV chịu mức chi phí lãi vay rất thấp do các khoản vay đều từ nguồn vốn ODA bằng yen Nhật nhưng việc biến động của đồng yen cũng tác động lớn tới chi phí tài chính của ACV theo từng quý.
Vietcap ước tính ACV có thể chia cổ tức bằng cổ phiếu trị giá 10.000 tỷ đồng, tăng vốn điều lệ 48% lên 32.000 tỷ đồng, lần tăng vốn đầu tiên kể từ khi lên UPCoM năm 2016.
Tổng công ty kỳ vọng có thể đưa vào khai thác nhà ga T3 Tân Sơn Nhất và T2 Nội Bài ngay trong năm 2025, đồng thời đẩy mạnh việc xác định tài sản khu bay để tăng vốn Nhà nước tại ACV.
Phó Chủ tịch UBCKNN Bùi Hoàng Hải cho rằng thị trường chứng khoán Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn chưa từng có, trong bối cảnh quy mô thị trường ngày càng mở rộng, thanh khoản duy trì ở mức cao và các giải pháp nâng hạng, hoàn thiện hạ tầng, phát triển sản phẩm mới đang được đẩy mạnh.