Đầu tư và Vận tải Hải Hà vừa mua thêm cổ phiếu HAH, nâng sở hữu lên thành 16,06 triệu cp, tương ứng với 15,2% vốn. Trước đó, cổ đông này đăng ký mua 2,6 triệu cp từ ngày 27/5 đến 25/6.
Xếp dỡ Hải An dự kiến tiếp tục nghiên cứu, tìm kiếm và thương thảo với các định chế tài chính (ngân hàng, chứng khoán, quỹ đầu tư…), các nhà đầu tư nước ngoài để thu xếp nguồn vốn cho các con tàu container đóng mới sẽ nhận bàn giao trong năm 2024.
Viconship chính thức lộ diện tại công ty vận tải biển Hải An sau khi mua thêm 2,15 triệu cổ phiếu HAH, nâng sở hữu lên 5% và trở thành cổ đông lớn kể từ cuối tháng 1.
CTCP Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải (Maserco, mã: MAC) đăng ký bán toàn bộ 1,5 triệu cổ phiếu HAH (chiếm 1,42% vốn) của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An.
Thông tin trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE), bà Trần Thị Thơm, Kiểm soát viên CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã: HAH), có báo cáo giải trình về việc không công bố thông tin giao dịch cổ phiếu.
Kể từ khi niêm yết, 2022 là năm đầu tiên mà HAH không trả cổ tức bằng tiền. Các năm trước, công ty thường trả cổ tức bằng tiền hoặc bằng tiền và cổ phiếu cho cổ đông
Xếp dỡ Hải An dự kiến trình ĐHĐCĐ 2023 phương án trả cổ tức năm 2022 với tỷ lệ 50% bằng cổ phiếu, trong khi ĐHĐCĐ thường niên năm ngoái đề xuất mức cổ tức năm 2022 với tỷ lệ 10% bằng tiền và 20% bằng cổ phiếu.
Năm 2023, các chuyên gia dự báo giá cước vận tải nội địa khả năng tiếp tục giảm cộng với liên doanh Zim -Hải An chưa thể có lợi nhuận trong năm đầu hoạt động nên lợi nhuận năm 2023 của Xếp dỡ Hải An khó tăng trưởng.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.