Thời của xe nội
Với các chính sách tích cực hỗ trợ sản xuất ô tô trong nước, sản lượng xe nội bán ra trong giai đoạn từ tháng 7 - 10/2020 đã tăng đột biến so với cùng kì năm trước, trong khi xe nhập khẩu lại có xu hướng giảm.
Làn sóng ô tô nhập sắp đổ bộ, xe nội ứng phó ra sao?
Theo nhận định, giá ôtô sẽ chỉ giảm nếu lượng xe nhập khẩu miễn thuế đủ lớn và nhu cầu không tăng đột biến.
Bất thường nhiều bộ, địa phương đồng loạt đề xuất ưu đãi xe nội
Theo nguồn tin của Dân trí, chỉ trong khoảng 1 tuần qua, đã có nhiều địa phương kiến nghị các chính sách ưu đãi cho sản xuất xe ô tô trong nước. Trong đó có: Bộ Tài chính, tỉnh Ninh Bình, Hiệp hội Cơ khí...
Không chỉ xe nhập, xe nội cũng đang 'cháy hàng'
Nhiều mẫu xe ăn khách như Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Honda City... đã không còn để giao xe trước Tết cho khách hàng.
Nâng tỷ lệ nội địa hóa để cạnh tranh xe ngoại
Trước cơn bão xe nhập khẩu từ ASEAN, các doanh nghiệp ô tô trong nước cho biết sẽ quyết tâm nâng tỷ lệ nội địa hóa để giành thị phần trước ô tô nhập khẩu.
TRỰC TIẾP
Tín dụng đến ngày 29/7 tăng 8,38% so với cuối năm 2025, trong khi huy động vốn tăng chậm hơn. Cùng với các chính sách hỗ trợ thanh khoản và gói tín dụng 220.000 tỷ đồng, dòng vốn đang có thêm dư địa để mở rộng. Tuy nhiên, lạm phát và tỷ giá vẫn là những biến số giới hạn khả năng nới lỏng. Những diễn biến này đặt ra câu hỏi lớn: dòng tiền sẽ được dẫn về đâu trong những tháng cuối năm, và dư địa nới lỏng còn bao nhiêu?
Liên kết nổi bật