Nhờ sự bứt phá từ sản lượng xuất Nhập khẩu, lợi nhuận nhóm ngành cảng và vận tải biển dự kiến tiếp tục tăng trưởng mạnh, trong đó lợi nhuận của nhóm khai thác cảng nước sâu bứt tốc nhờ biên lợi nhuận gộp vượt trội.
Viconship dự kiến vay tổng cộng 2.200 tỷ đồng từ các công ty con để tái cơ cấu dòng tiền, bổ sung vốn lưu động và đáp ứng các nhu cầu tài chính ngắn hạn.
Viconship dự kiến phát hành hơn 205 triệu cổ phiếu, gồm trả cổ tức năm 2025 và chào bán cho cổ đông hiện hữu, qua đó tăng vốn điều lệ lên gần 5.803 tỷ đồng.
Viconship dự kiến chào bán hơn 187 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu nhằm huy động gần 1.900 tỷ đồng. Trong đó, gần 1.600 tỷ đồng dự kiến được doanh nghiệp sử dụng để thanh toán gốc và lãi vay.
Ban lãnh đạo nhận định việc cạnh tranh với siêu dự án Nam Đồ Sơn vốn đầu tư hơn 14 tỷ USD "vừa là thách thức vừa là cơ hội", hoàn toàn tự tin vào triển vọng phát triển và khả năng mở rộng trong nhiều năm tiếp theo.
Công ty dự báo sản lượng thông qua các cảng sẽ tăng so với 6 tháng đầu năm; đồng thời tin tưởng các khoản đầu tư tài chính ngắn và dài hạn sẽ đóng góp lớn vào lợi nhuận nửa cuối năm.
Báo cáo tài chính bán niên 2025 của Viconship ghi nhận danh mục đầu tư tài chính chiếm 95% tổng tài sản, đạt 6.495 tỷ đồng. Danh mục cổ phiếu chủ yếu gồm HAH 1.012 tỷ đồng, GEX 99 tỷ đồng...
Công ty mới Hải An Green Shipping Lines sẽ có trụ sở chính tại Hải Phòng, vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, trong đó Viconship nắm 60% vốn và Hải An sở hữu 40% cổ phần.
Ngân hàng Nhật Bản đang thảo luận nâng tỷ lệ sở hữu tại VPBank từ khoảng 15% lên 20%, song hai bên được cho là chưa thống nhất về mức giá. SMBC có thể cân nhắc mua thêm cổ phiếu trên sàn thay vì tham gia phát hành riêng lẻ.