[VMS 2017] Suzuki Celerio ra mắt, thêm lựa chọn giá rẻ cho người Việt

Mẫu xe hạng A, cùng phân khúc với Kia Morning và Chevrolet Spark, hiện có giá bán từ 247 triệu đồng tại thị trường Thái Lan.

vms 2017 suzuki celerio ra mat them lua chon gia re cho nguoi viet

Không chỉ mang tới những chiếc xe sang trọng, đắt tiền, các thương hiệu tham gia Triển lãm Ô tô Việt Nam 2017 cũng mang tới nhũng sản phẩm hướng tới phân khúc giá rẻ như Suzuki Celerio.

Mẫu xe thuộc phân khúc hạng A này sẽ là đối thủ của loạt xe như Kia Morning, Chevrolet Spark hay Hyundai i10 tại thị trường Việt Nam. Hiện chưa rõ Suzuki có ý định lắp ráp hay nhập khẩu Celerio. Ở Thái Lan, Suzuki Celerio có giá bán từ 363.000 bạt, tương đương khoảng 247 triệu đồng, một mức giá thực sự "dễ chịu".

Mẫu xe cỡ nhỏ cho đô thị (city car - hạng A) của Suzuki có kích thước không quá lớn so với đối thủ Kia Morning, nhưng chiều cao vượt trội hơn 50 mm kèm trục cơ sở lớn hơn 40 mm mang tới cho Celerio một dáng vẻ bên ngoài tưởng chừng như ở phân khúc hạng B.

Nằm ở phân khúc giá rẻ, nên ngoại hình của Celerio cũng không có gì nổi bật, nếu không muốn nói là khá nhạt nhòa. Thiết kế của xe phần nào gợi nhớ tới chiếc Suzuki Alto, một mẫu xe giá rẻ khác của Suzuki.

Suzuki trang bị cho Celerio động cơ 1.0 với 67 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 90 Nm tại 3.500 vòng/phút, kèm theo hộp số tự động vô cấp hoặc số sàn 5 cấp tùy phiên bản. Động cơ thua kém rõ rệt so với Kia Morning, mức giá của Celerio được dự đoán là thấp hơn khá nhiều so với chiếc city car Hàn Quốc. Kia Morning hiện đang có giá bán từ 315 triệu đồng.

Nội thất xe không có gì đáng chú ý, nhưng cũng không quá tệ với phân khúc giá rẻ.

Trục cơ sở lớn mang tới cho Suzuki Celerio một lợi thế rõ ràng: không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn. Ngay cả khi chỉnh ghế trước để một người cao khoảng 1,8 mét ngồi thoải mái, phía sau vẫn có một khoảng không để chân tốt.

Không gian để đồ phía sau cũng khá tốt, nhờ thiết kế bên ngoài có phần đơn giản và vuông vức.

Xe cũng không có trang bị nào đáng chú ý, mọi chi tiết chỉ dừng lại ở mức cơ bản: đầu CD hỗ trợ USB, AUX, điều hòa chỉnh tay, 2 túi khí và hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Một số hình ảnh khác của Suzuki Celerio tại triển lãm VMS 2017

[VMS 2017] Chevrolet Trailblazer 2017 chính thức ra mắt

Như vậy phân khúc SUV cỡ trung chính thức đón nhận thêm thành viên thứ 4, bên cạnh các tên tuổi kì cựu như Toyota ...

[VMS 2017] Mercedes-Benz GLA bản nâng cấp 2017 ra mắt, giá từ 1,6 tỉ đồng

Mẫu crossover hạng sang cỡ nhỏ vừa chính thức được cập nhật phiên bản facelift tại thị trường Việt Nam, với không quá nhiều thay ...

10 mẫu ô tô bị người dùng Việt "ghẻ lạnh" nhất năm 2016

Dẫn đầu bảng xếp hạng này là chiếc Toyota FT-86. Không có chiếc FT-86 nào được bán ra trong năm 2016.

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2025 (Vietnam Investment Forum 2025) với chủ đề “Khai thông & Bứt phá” do trang TTĐT tổng hợp VietnamBiz, Việt Nam Mới tổ chức sẽ diễn ra vào ngày 8/11/2024 tại GEM CENTER, TP HCM.

Sự kiện quy tụ giới chuyên gia cao cấp trong lĩnh vực đầu tư, tài chính là các nhà làm chính sách, CEO, CFO, CIO các ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, công ty bất động sản, các hãng xếp hạng, công ty cung cấp dữ liệu và hàng trăm nhà đầu tư có kinh nghiệm lâu năm trên thị trường chứng khoán và bất động sản.

Diễn đàn hứa hẹn mang lại không gian để các chuyên gia bàn luận về các xu hướng đầu tư mới, các góc nhìn chiến lược, mở ra nhiều ý tưởng đầu tư phù hợp cho giai đoạn mới. Đồng thời tạo cơ hội gặp gỡ, kết nối giữa nhà đầu tư và các đối tác tiềm năng trên thị trường.

Thông tin chi tiết chương trình: https://event.vietnambiz.vn/

Tư Quảng

Theo Doanh Nghiệp & Kinh Doanh

Link bài gốc

https://doanhnghiepkinhdoanh.doanhnhanvn.vn/vms-2017-suzuki-celerio-ra-mat-them-lua-chon-gia-re-cho-nguoi-viet-4228180.htm

Ngành thép quý III: Hoà Phát là điểm sáng, hai gọng kìm bóp chặt lợi nhuận nhóm tôn mạ

Trong nhóm sản xuất và thương mại thép, Hoà Phát nổi lên là điểm sáng trong khi VNSteel, SMC, Tisco,... lần lượt báo lỗ. Với nhóm tôn mạ, ngoài áp lực cạnh tranh từ tôn mạ nhập khẩu của Trung Quốc và Hàn Quốc thì chi phí vận chuyển leo thang đã bóp nghẹt lợi nhuận nhóm này trong quý vừa qua.