Vì sao buýt nhanh BRT “hoãn” chạy thử nghiệm trên đường?

Hầu hết các tuyến đường đã kẻ vạch phục vụ buýt BRT (Ảnh: A. Trọng)

Theo kế hoạch, sáng 15/12, buýt nhanh BRT sẽ vận hành thử nghiệm trên đường tuy nhiên lại chạy trong bến đỗ ở trạm điều hành Kim Mã. Từ 8h sáng, tại điểm đỗ xe của trạm, nhiều phóng viên được chứng kiến xe buýt BRT sơn màu xanh lá cây và có chiều rộng trên 2 mét, dài 12 mét, cao khoảng 3 mét (dài, to hơn buýt thường) lăn bánh trong sân trạm.

Trao đổi với phóng viên về việc trên, ông Vũ Hà, Giám đốc Ban QLDA Đầu tư phát triển Giao thông đô thị (đơn vị triển khai dự án) cho rằng, việc kiểm tra, hướng dẫn kỹ thuật hoặc test xe để khớp nối các thông số dự án, các đơn vị thực hiện đã triển khai nhiều ngày qua. Công đoạn này đều có thể làm trong bến hoặc ngoài đường. Với việc thực hiện ngoài đường, do hiện nay công tác tổ chức, phân luồng giao thông để xe buýt BRT có làn đường dành riêng chưa triển khai được nên việc chạy thử nghiệm ngoài đường chưa thể diễn ra.

“Trong những ngày tới, nếu liên ngành Sở GTVT - Công an triển khai phương án phân luồng, tổ chức giao thông như thành phố đã chấp thuận và xe buýt BRT có đường dành riêng, chủ đầu tư sẽ xin ý kiến thành phố để vận hành thử nghiệm trên đường”, ông Hà khẳng định.

Sáng 15/12 buýt BRT đã lăn bánh thử nghiệm trong bến thay vì chạy trên đường (Ảnh: Nhu Ý)

Thông tin với PV Tiền Phong, đại diện Sở GTVT cho biết, sau 1 ngày lãnh đạo thành phố thống nhất phương án phân luồng, tổ chức giao thông do liên ngành Sở GTVT - Công an xây dựng, chiều 15/12, lãnh đạo Sở đã ký quyết định thực hiện phương án trên.

Theo quyết định số 2879/QĐ-SGTVT do ông Phạm Hoàng Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội ký nêu rõ; phạm vi các tuyến đường được xác định để buýt BRT hoạt động bao gồm: Ba La - Quang Trung - Lê Trọng Tấn, đường trục Bắc Hà Đông - Tố Hữu - Lê Văn Lương – Láng Hạ - Giảng Võ – nút Giao Văn Minh – Cát Linh - Giang Văn Minh – Kim Mã, tổng chiều dài 14 km. Để xe buýt hoạt động đúng với thiết kế, trên 12 km các tuyến đường trên lực lượng làm nhiệm vụ sẽ lập một làn đường dành riêng và cấm phương tiện để xe buýt BRT đi qua. Đối với giao thông trên toàn tuyến, liên ngành thực cấm một số loại phương tiện theo giờ cao điểm, trong đó có taxi, xe tải thậm chí xe máy.

Cụ thể, đối với xe ô tô chở khách và ô tô tải từ 0,5 tấn trở lên, cấm hoạt động trong giờ cao điểm sáng từ 6 - 9h, chiều từ 16h30 -19h30 trên các tuyến đường trục phía Bắc Hà Đông, đoạn từ Lê Trọng Tấn đến nút Tố Hữu - Vạn Phúc, trừ các xe công vụ.

Đối với taxi, cấm hoạt động trong giờ cao điểm, sáng từ 6 - 9h, chiều từ 16h30 - 19h30 trên tuyến đường Giảng Võ – Láng Hạ - Lê Văn Lương. Với xe máy, xe thô sơ: cấm đi trên 2 cầu vượt nhẹ Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng trong giờ cao điểm, sáng 6-9h, chiều 16-19h30.

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Hãy tham gia đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán, góp phần phản ánh trải nghiệm thực tế của nhà đầu tư và có cơ hội nhận vé mời tham dự Diễn đàn.

Đánh giá chất lượng dịch vụ
công ty chứng khoán của bạn

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!

Mua Vé Early Bird
Giảm Hơn 30%