Ngày 19.10, Sở Công thương TP.HCM tổ chức hội thảo báo cáo kinh nghiệm quốc tế về thành lập trung tâm logistics.

Tốc độ tăng trưởng 2 con số hàng năm, trong khi nguồn lực đầu tư của nhà nước cho hệ thống cảng biển đã đến ngưỡng giới hạn, khiến chi phí logistic của Việt Nam thuộc hàng đắt đỏ nhất thế giới. Sự có mặt của các tập đoàn kinh tế tư nhân là xu thế tất yếu nhưng họ đang phải giải bài toán nhiều thách thức.

Đến năm 2050, Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics, đáp ứng 50% sản lượng qua đường biển, hàng không, đường sắt…

Việt Nam sẽ đầu tư nhiều cụm cảng cạn lớn với công suất lớn lên đến hàng chục triệu TEU/năm.

Công ty CP Đầu tư Sài Gòn - Đà Nẵng vừa bàn giao 25.000m2 đất tại Khu công nghiệp Hòa Khánh mở rộng cho Công ty TNHH Yusen Logistics Việt Nam để triển khai dự án Trung tâm tiếp vận Yusen Logistics Đà Nẵng, với tổng số vốn đầu tư 5,1 triệu USD.

Bộ Giao thông Vận tải được giao hoàn tất các thủ tục điều chỉnh quy hoạch sân bay Vân Đồn thành Cảng hàng không quốc tế, trình Thủ tướng phê duyệt. Bộ Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn UBND tỉnh giao, cho thuê đất để thực hiện dự án.

Trong việc lựa chọn vị trí để xây dựng một trung tâm hậu cần doanh nghiệp (logistics), UBND thành phố Cần Thơ muốn đưa địa phương này trở thành trung tâm logistics ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thời gian tới.

Ngày 9/11, Hội đồng Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung (gọi tắt là vùng) cùng UBND TP.Đà Nẵng tổ chức hội thảo Liên kết xây dựng hệ thống và trung tâm logistics vùng.